У меня давно была мечта — встретить Новый год в поезде. Однако меня всегда останавливало неудобство маршрутов: чтобы нормально отпраздновать, нужно куда-то уехать в новогоднюю ночь, а потом еще и возвращаться обратно. Поэтому, когда я узнал о существовании поезда Москва – Москва, который делает круг и возвращается в точку отправления, я понял — это именно то, что нужно. Моя мечта наконец-то могла осуществиться.
Ажиотаж на билеты
Речь идет о круговом поезде №603. Он ежедневно отправляется с Киевского вокзала столицы и, совершив петлю через Калугу, Тулу и Новомосковск, возвращается в Москву, но уже на Павелецкий вокзал. Существует и встречный состав, следующий по тому же маршруту в обратном направлении. Путешествие занимает около 12,5 часов. В составе представлены вагоны всех категорий комфортности: от сидячих мест до плацкарта, купе и СВ. Приятно удивило состояние вагонов — все они либо совершенно новые, либо качественно отремонтированные.
Я сомневался, что этот поезд будет ходить 31 декабря, так как часто на эту дату составы отменяют. Но как только началась продажа билетов, я сразу же забронировал два места в СВ на состав, следующий с Киевского на Павелецкий. Он отправлялся и прибывал позже, что идеально подходило для празднования Нового года в пути, в отличие от встречного поезда.
Моя жена обычно предпочитает самолеты, но идея необычной новогодней ночи в поезде пришлась ей по душе.
Сначала я думал, что мы будем чуть ли не единственными пассажирами в составе, и билеты действительно не спешили раскупаться. Однако постепенно ситуация изменилась: сначала разобрали все места в СВ, затем в купе, а потом и в плацкартных вагонах, причем в оба направления. Федеральная пассажирская компания даже добавила второй вагон СВ (первый был относительно новым, выпуска 2000-х годов, а дополнительный — знаменитый «шоколадный» «Аммендорф»), и его места разлетелись мгновенно. В итоге свободными оставались только сидячие места.
Я немного волновался о возможном контингенте: представлял себе шумные компании, которые едут исключительно «побухать». Но на перроне Киевского вокзала я с удивлением увидел совсем других людей. Это были не гуляки, а множество семей с детьми, большие дружные компании (некоторые даже пришли в костюмах Деда Мороза и Снегурочки), романтические пары и просто энтузиасты железных дорог.
Правила праздника
Со стороны перевозчика особой новогодней подготовки не чувствовалось, если не считать листка формата А4 с поздравлением, прикрепленного к двери в тамбур.
Поезд тронулся в 20:59. Проводница, проверив билеты, сделала важное объявление: распивать спиртные напитки с открытой дверью купе запрещено. Мы и не планировали нарушать правила.
Еду мы взяли с собой, простую и удобную: мясную и сырную нарезки, роллы в лаваше, немного фруктов, сладостей и бутылку вина с хорошими бокалами (напомним, чрезмерное потребление алкоголя опасно для здоровья).
В общем, уже через полчаса пути у нас в купе был накрыт по-настоящему праздничный и красивый стол.
Встреча Нового года в Калуге
Три часа пути за приятными разговорами и воспоминаниями о уходящем году пролетели незаметно, и вот в 23:53 мы прибыли в Калугу. Пассажиры высыпали на платформу с бокалами, хлопушками и бенгальскими огнями. Под всеобщие радостные возгласы и поздравления мы вместе встретили наступление 2020 года.
Все вокруг поздравляли друг друга, интересовались, откуда и куда едут (ответ был единодушный — «по кругу»), фотографировались на память и с любопытством разглядывали ночную станцию.
В Калуге поезд стоял около 40 минут — здесь производили смену локомотива, вместо электровоза подцепляли тепловоз. Еще больше фотографий с этой необычной остановки — в галерее ниже.
Где было веселее всего?
Отправившись со станции Калуга-1, мы решили пройтись по вагонам и посмотреть, как другие пассажиры проводят время.
В сидячем вагоне было не очень много народа, но даже там нашлась компания, решившая проехать весь маршрут. Яркие украшения, карнавальные костюмы — надеюсь, они тоже отлично провели время, хотя, возможно, им было не так шумно и весело, как в других частях состава.
В купе и СВ большинство праздновало за закрытыми дверьми. В те купе, куда удавалось заглянуть, царила настоящая праздничная атмосфера с нарядными столами.
Но самый настоящий праздник, без преувеличения, царил в плацкартных вагонах. Там были и Дед Мороз со Снегурочкой, которые ходили по вагонам и устраивали конкурсы. Украшений было великое множество, люди проявили недюжинную фантазию и творческий подход.
Некоторые столы буквально ломились от угощений. Интересно, как им удалось так расширить стандартные поездные столики? Обратите внимание на креативный подход к маскировке того, что обычно принято скрывать.
А здесь вовсю сервируют фрукты.
Атмосфера была невероятно дружелюбной. Даже проводница, которой приходилось убираться чаще обычного, улыбалась и произносила красивые поздравительные тосты.
Все угощали друг друга конфетами и домашним печеньем. Меня даже уговорили рассказать стихотворение. Пассажиры активно интересовались, где потом можно будет найти фотографии с поездки (так что если вы узнаете на снимках знакомых, передайте им ссылку).
Те же, кто хотел спать, спали, несмотря на всеобщее веселье вокруг.
Не обошлось без накладок
В 2:41 ночи мы прибыли в Тулу. На платформе здесь гуляло уже меньше людей, а на последующих станциях выходили лишь единицы. Поезд постепенно затих, и большинство пассажиров уснули.
Уснули и мы. Около пяти утра я проснулся от невыносимой духоты. Батарея работала на полную мощность, а вентиляция в вагоне не была включена.
Дело в том, что я уже ездил на этом поезде в ноябре 2019 года, на его запуске, и подробно описывал ту поездку. Тогда тоже была проблема с неработающей вентиляцией и нежеланием проводников ее включать. Тот материал прочитали около 30 тысяч человек, и я уверен, что среди них были и сотрудники, обслуживающие этот состав. Но, судя по всему, выводов сделано не было.
Проводницу я не нашел, поэтому позвонил начальнику поезда (к счастью, теперь в каждом вагоне висят визитки с контактами). Он оперативно решил проблему, и в комфортной прохладе и тишине мы проспали до Домодедово (прибытие в 09:06).
У нас оставалось полчаса, чтобы привести себя в порядок, собрать вещи и, следуя железнодорожной традиции, выпить чай из стакана в подстаканнике. Что мы и сделали!
Итоги необычной ночи
На перроне Павелецкого вокзала все пассажиры выглядели счастливыми и довольными. Я с удивлением заметил, что с нами в поезде путешествовали даже с домашними питомцами. Похоже, поездка превзошла ожидания абсолютно всех.
«Это был лучший Новый год», — сказали мы с женой почти одновременно, обмениваясь впечатлениями.
Повторил бы я такое путешествие в следующем году? С огромным удовольствием!