Горный Алтай манит своей дикой, первозданной красотой, но чтобы прикоснуться к ней, нужно пройти настоящую проверку на прочность. Местные дороги — это отдельное приключение, а ключевыми воротами в заповедные места служат перевалы. Их здесь насчитывается около двух тысяч, и лишь малая часть доступна для автомобилей. Большинство покоряются только пешим туристам.
Семинский перевал: высокая, но спокойная точка
Я хочу поделиться впечатлениями о трех перевалах, которые, на мой взгляд, ярче всего показывают путь к сердцу Алтая. Первым на пути обычно встречается Семинский перевал. Это самая высокая точка легендарного Чуйского тракта — 1717 метров над уровнем моря. Несмотря на внушительную цифру, преодолеть его не так страшно, как может показаться.
Дорога здесь отличного качества, с плавными, почти незаметными подъемами и спусками. На вершине вас ждет не скалистый пик, а обширное плато, поэтому захватывающих дух панорам тут нет. Главное впечатление — осознание, что ты на высоте, которую подтверждает скромный указатель.
Чике-Таман: дорога, вырезанная в скалах
Следующий этап — перевал Чике-Таман (1295 м). Его название, означающее «подошва впереди идущего человека», говорит само за себя. Исторически это был крутой и опасный подъем. В XX веке здесь появилась первая автомобильная дорога с 47 головокружительными поворотами, но и она была испытанием для водителей.
К концу столетия инженеры совершили подвиг: взорвали скалы, сдвинули тонны камня и проложили новую, более безопасную трассу. Сегодня подъем все еще требует внимания, но он стал гораздо доступнее. Наверху есть две смотровые площадки: одна открывает вид на серпантин новой дороги, а другая — на старый, извилистый тракт, напоминающий о прошлом. Мне нравится здесь сочетание умеренной сложности пути и потрясающих видов.
Кату-Ярык: испытание для смелых
Отдельно стоит перевал Кату-Ярык, что переводится как «твердый спуск». Он не входит в систему Чуйского тракта, но привлекает искателей острых ощущений. Его высота около 800 метров, но вся суть — в почти вертикальном, 3.5-километровом спуске в долину Чулышмана. Это испытание для специальной техники и опытных водителей.
Многие, включая меня, приезжают сюда не для спуска, а чтобы полюбоваться невероятной панорамой с вершины. Даже дорога от Акташа до перевала — уже приключение.
Спуск — это грунтовая дорога с уклоном в 18 градусов, крутыми петлями и узкими поворотами. Даже будучи пассажиром, чувствуешь леденящий душу страх. Для меня Кату-Ярык — самый впечатляющий и пугающий перевал Алтая. Я восхищаюсь его суровой красотой и мужеством тех, кто решается его покорить.
А вам доводилось бывать на этих перевалах? Какой из них кажется самым страшным?
Подъем на Кату-Ярык: