Когда речь заходит о Греции, воображение сразу рисует лазурные берега Эгейского моря, древние руины и залитые солнцем острова. Именно такой образ страны тиражируют туристические проспекты и популярные блогеры. Однако сегодня я хочу показать вам другую, непарадную Грецию — ту, где средиземноморская природа медленно, но верно поглощает следы человеческой деятельности. Речь пойдет о гигантском кладбище заброшенных поездов, которое мы случайно обнаружили недалеко от Салоников.
Это место — настоящая железнодорожная свалка, существующая уже несколько десятилетий. Оно не просто застыло во времени, а продолжает расти, год за годом принимая новые «жертвы» технического прогресса и экономических перипетий.
Находится этот странный памятник индустриального упадка рядом со вторым по величине городом Греции — Салониками. Мы наткнулись на него почти случайно, внимательно изучая спутниковые карты в поисках необычных локаций для нашей поездки. То, что открылось нашему взору с высоты, поразило своим масштабом и заброшенностью.
Сотни вагонов и локомотивов, покрытых толстым слоем ржавчины, стоят здесь с 1980-х годов. Первые составы прибыли сюда почти сорок лет назад, и с тех пор территория лишь расширялась, превращаясь в обширное металлическое кладбище.
Вид с высоты и сложности съемки
Со спутника картина выглядит еще более грандиозной и одновременно печальной, чем с земли. К сожалению, из-за невероятной плотности «застройки» — вагоны стоят вплотную друг к другу — практически невозможно сделать кадр, который бы полноценно передал весь размах этого техногенного погоста.
Чем дольше поезда остаются на этих запасных путях, тем глубже они утопают в буйной растительности. Деревья и кустарники оплетают металлические корпуса, скрывая их от глаз, что делает фотографирование особенно сложной задачей.
Время и стихии не пощадили железных гигантов. Под дождем, ветром и солнцем они основательно проржавели, а природа уверенно отвоевывает когда-то освоенное человеком пространство. Зрелище напоминает сцену из постапокалиптического фильма, где цивилизация проиграла в схватке с живой планетой.
Причины возникновения и современное состояние
Вероятно, решение бросить вагоны ржаветь под открытым небом было продиктовано экономическими трудностями того периода. Железнодорожной компании, как и всей стране в 80-е, было явно не до дорогостоящей утилизации.
Сегодня около 600 гектаров земли отданы во власть бездушного металла, который, кажется, все ждет своей участи. О планах по утилизации говорили много раз, но до реальных действий дело так и не дошло. Ситуацию осложняет и теневая деятельность, связанная с контрабандой металлолома, что отбивает у многих желание связываться с этим вопросом.
Честно говоря, у Греции за последние десятилетия просто не было достаточно длительного периода стабильности и процветания, чтобы заняться решением таких проблем. Если в 80-е страна столкнулась с кризисом, то что уж говорить о более поздних временах. У местных властей, очевидно, голова забита более насущными вопросами.
В итоге кладбище поездов не только не сокращается, но и продолжает расширяться. Железнодорожная компания нашла простой выход: вместо сложной утилизации отправлять сюда все новые и новые списанные составы, превращая территорию в вечную свалку.
Прогулка по кладбищу: впечатления и опасности
Исследовать это место невероятно интересно, но и довольно жутко. Передвигаться между вагонами неудобно: мешает густая растительность и местная фауна. Особенно впечатляют паутины — их здесь невероятное количество. Паучки явно потрудились на славу, опутав сетиями все проходы. Советую гулять с вытянутой рукой, чтобы вовремя снимать эти малозаметные нити, прежде чем они вместе с хозяином окажутся у вас на лице.
Под ногами тоже нужно быть внимательным — есть риск встретить змей, которые облюбовали эти тихие, заброшенные места.
Вот такая масштабная свалка истории притаилась на окраине Салоников. Можно ли винить Грецию в пассивности? Мне кажется, у страны и правда достаточно проблем, и ржавеющие поезда — далеко не самая главная из них.
А пока вопросы не решены, мы, любители необычных мест, можем наслаждаться своеобразной эстетикой запустения, наблюдая, как природа медленно, но верно поглощает творения человеческих рук. В этом есть что-то завораживающее, глубокая метафора бренности любого технологического прогресса перед лицом вечности.