Когда долго работаешь с техникой, особенно с транспортной, постепенно начинаешь относиться к каждой машине как к живому существу. Уверен, у неё есть свой характер, а значит — и своя неповторимая личность.
Именно поэтому я хочу рассказывать об авиации через истории конкретных «персонажей». И начну с судьбы вертолёта Ми-2 с бортовым номером RA-23342, который, казалось бы, был давно списан и уничтожен, но обрёл неожиданное продолжение своей жизни.
Ми-2 — это лёгкий многоцелевой вертолёт, который массово производился в Польше. С 1961 по 1998 год было выпущено около 5400 таких машин, и каждая из них прожила свою уникальную историю.
Наш вертолёт был изготовлен на заводе PZL-Świdnik в Польше 26 июня 1985 года, а уже 10 октября того же года впервые поднялся в небо.
Трудовая биография в небе России
В советское время борт RA-23342 принадлежал Управлению гражданской авиации центральных районов и добросовестно служил людям, выполняя пассажирские и грузовые перевозки в центральных регионах России.
После распада СССР вертолёт перешёл в частные руки — к компании «АвиаПАНХ», созданной на базе одного из подразделений бывшего управления.
Позже он оказался в небольшой авиакомпании «Аэрос», где продолжал летать до 2005 года.
Забвение и новая надежда
После закрытия «Аэроса» вертолёт отправили на консервацию, но по сути он оказался заброшен и постепенно разбирался на запчасти. Так продолжалось до 2008 года.
Согласно официальным данным, на этом история борта оборвалась: новый владелец избавился от него, вертолёт списали, а в реестрах он был отмечен как уничтоженный и сданный на металлолом.
Однако на деле всё оказалось иначе. Вертолёт действительно продали по цене металлолома, но не на слом, а в коллекцию музея байкеров «Ночные волки» в Крыму, где он находится и сегодня.
Состояние машины, конечно, далеко от идеального — сказываются годы простоя и запустения. Но в сравнении с печальной участью большинства списанной техники, его судьбу можно считать по-настоящему удачной.
Счастливый ли это конец? Не знаю. Но для вертолёта, который мог быть разрезан на куски, это определённо вторая жизнь. Надеюсь, этот рассказ об одной из многих судеб гражданской авиации был вам интересен.