Уверен, что часть читателей, особенно те, кто сталкивался с подобными ситуациями, получит особое удовольствие от истории, которой я хочу поделиться. Произошло то, чего я совершенно не ожидал: мой проверенный американский внедорожник решил преподнести сюрприз в самый неподходящий момент.
Утром, всей семьёй устроившись в комфортном салоне, мы отправились в путь, предвкушая долгожданное путешествие и новые впечатления.
Погода стояла прекрасная, ограничения уже не действовали, и наша радость от предстоящей поездки казалась безграничной. Этот день мог бы стать идеальным, если бы не внезапная поломка.
Тревожный сигнал на трассе
Отъехав от дома всего на тридцать километров, без каких-либо предвестников на панели селектора автоматической коробки передач начала мигать контрольная лампа. Сначала я даже не сразу сообразил, что происходит, но интуиция подсказала остановиться и разобраться. Подобные сигналы редко возникают на пустом месте и обычно указывают на серьёзные неполадки.
Так и вышло. Мигающий индикатор означал, что коробка перешла в аварийный режим. Проще говоря, автомобиль вышел из строя, и проблема, судя по всему, была далеко не мелкой.
С помощью диагностического сканера я считал код ошибки — p1728. Сброс ошибки не помог: уже через километр пути история повторилась. «Чек» снова горел, настойчиво рекомендуя обратиться к специалистам.
Безуспешные поиски в сервисах
Делать нечего — развернулись и поехали в ближайший сервис. Там нам искренне хотели помочь, но из-за выходных попросили подождать пару дней. Всё, что смогли сделать механики, — это ещё раз сбросить ошибку и посочувствовать.
Через знакомых я нашёл контакты другого сервиса, который специализируется именно на ремонте автоматических коробок. Отправился туда через весь город, но, как ни странно, по пути ошибка больше не проявлялась.
На месте мы с мастером прокатились по округе — никаких симптомов. Загнали машину на подъёмник, проверили переключения передач — всё работало безупречно.
Чтобы спровоцировать повторение ошибки, решили дать коробке нагрузку на трассе. Проехал три десятка километров по Ростовскому шоссе — тишина. При этом хочу отметить: передачи переключались плавно, коробка не дёргалась, не рвалась, не издавала посторонних звуков. Масло было в норме, запаха гари тоже не чувствовалось.
Версия о перегреве
Таким образом, причина утреннего «бунта» моего Форда осталась загадкой. На всякий случай я заехал на станцию и поменял масло в коробке, хотя сомневался, что дело именно в нём.
Единственное логичное предположение, которое у меня появилось, — это возможный перегрев. Последние дни стояла невыносимая жара, и такая простая причина вполне могла спровоцировать сбой.
Кроме того, пару недель назад в одном гаражном сервисе местный умелец собрал мне из подручных материалов защитную панель для радиатора.
Панель получилась надёжной, но у неё был существенный недостаток: она полностью перекрыла вентиляцию снизу, что вполне могло привести к перегреву агрегатов в такую жару.
Все эти приключения я снял на видео. Если вам удобнее видеоформат, можете посмотреть, как всё происходило, по ссылке.
Буду рад услышать ваше мнение в комментариях! Какие у вас есть предположения о возможной причине этой неполадки?