Когда я погружаюсь в историю России конца XIX – начала XX столетия, меня охватывает чувство, что та страна была во многом иной — и, осмелюсь сказать, прекраснее. Это осознание приходит особенно остро, когда сравниваешь старинные фотографии и открытки с современными видами. Контраст настолько разителен, что сердце сжимается от осознания утраты.
Позвольте мне поделиться этим личным переживанием. Я буду показывать вам архивные снимки, иногда дополняя их современными, и, уверен, выводы будут очевидны без лишних слов.
Провинциальные вокзалы: былое величие
Возьмем, к примеру, станцию Торжок в XIX веке. На платформе, рядом с деревянным вокзалом изящной архитектуры, стоят люди в нарядных одеждах. И это — глубинка, провинция, где к красоте и достоинству подходили с особым вниманием.
А вот как выглядит станция Торжок сегодня. Пожалуй, можно лишь порадоваться, что вокзал здесь вообще сохранился и поезда продолжают ходить.
Или взгляните на железнодорожный вокзал в Старой Руссе. Прежде это было шикарное, запоминающееся здание.
Впрочем, история Старой Руссы — еще не самый печальный пример. Прежнее здание не пережило войну, но на его месте возвели новое. Оно, конечно, гораздо скромнее, но не лишено определенной функциональной простоты.
Утраченная эстетика и типовые решения
А это — старый вокзал в Выборге. Заметили, что на всех дореволюционных открытках вокруг зданий нет деревьев? За этим тщательно следили. Существовало правило: архитектурный облик должен быть открыт для обзора с любой точки, ничто не должно заслонять его красоту.
Выборгский вокзал стал жертвой советско-финской войны. В советскую эпоху на его месте появилось вот такое, совершенно типовое, ничем не примечательное строение.
Вот как выглядела подмосковная платформа Тарасовка в начале ХХ века.
...и каковой она предстает в начале XXI века.
Давайте рассмотрим поближе сам павильон для ожидания поездов. Каким он был когда-то — изящным, продуманным до мелочей...
И во что он превратился сегодня.
Исчезнувшие пейзажи
А теперь — просто виды, которых уже не найти. Вот Котласская линия железной дороги у Перми, запечатленная в прошлом.
Станция Ермолаевская в Сибирской губернии, окрестности Сестрорецкого курорта.
Когда смотришь на цветные фотографии Прокудина-Горского, порой хочется воскликнуть: «Верните мне ту Россию!». Вот, например, Урал. Железнодорожный мост через реку Сим, гармонично вписанный в суровый пейзаж.
Станция Бородино, хранящая память о великой истории.
И город Златоуст.
К великому сожалению, сегодня и в архитектуре, и в вопросах сохранения и ухода за территориями царит иная, куда более упрощенная философия. Порой даже советские вокзалы, на фоне современной застройки и методов реставрации, кажутся подлинными шедеврами, воплотившими в себе хоть какую-то идею и стремление к долговечности.