Путешествия по Чернобыльской зоне — это не только риск получить дозу радиации. Не меньшую опасность представляют дикие животные, такие как лоси или кабаны. Но, пожалуй, самое страшное — это встретить патруль пограничников или полиции. Многие сталкеры предпочитают перемещаться по зоне исключительно ночью, двигаясь по основным дорогам. В темноте фары патрульной машины видны издалека, что позволяет вовремя скрыться в кустах и переждать опасность. Однако бывают ситуации, когда приходится идти и днем. В таких случаях мы выбираем маршруты, максимально удаленные от дорог и знаковых мест, где вероятность столкнуться с патрулем наиболее высока.
Маршрут через поле и село
В тот день мы с напарником двигались полем в направлении стоянки техники возле села Буряковка. Наш путь пролегал через поля и мимо покинутого села Стечанка. Заходить в само село в тот раз было рискованно, а вот заглянуть в местный колхоз, чтобы немного передохнуть, мы всё же решились.
Этот колхоз находится примерно в 25 километрах от Чернобыля. До аварии в селе, к которому он относился, жило около тысячи человек. Здесь работали восьмилетняя школа, дом культуры, магазин, библиотека и даже родильный дом — некогда это было полноценное, живое место.
Меня удивило, сколько металла осталось на территории. Для зоны отчуждения обычное дело — распил и вывоз цветного металла мародерами. Возможно, всё самое ценное уже давно вывезли, оставив лишь то, что не представляет интереса или слишком «фонящее».
Или же, как раз наоборот, металлолом остался потому, что он «грязный» с радиационной точки зрения и его просто не стали трогать.
Знакомый пейзаж из игры
А вот это место — зерновой ток — показалось мне удивительно знакомым. Оно очень напомнило локацию из культовой игры «Сталкер». Создаётся впечатление, что разработчики черпали вдохновение именно здесь, настолько сильное сходство.
В сторону Ильинцев уходит старая линия электропередачи, давно лишённая проводов. Хотя все сёла в зоне официально покинуты, в некоторых до сих пор живут самосёлы, но электричества у них, конечно, нет.
Остатки техники
На машинном дворе валяется кабина от старого МАЗа, рядом — дверь. Дозиметр показывает около одного микрозиверта в час. Сам грузовик давно разобран на запчасти, но металл тоже фонит.
Природа постепенно затягивает старый МАЗ. Интересно, что кабина лежит прямо в кузове того же самого грузовика.
Хромированная ручка на удивление хорошо сохранилась. А вот железо и краску уже начинает «пожирать» радиоактивный мох — типичная картина для зоны.
Продвигаемся дальше, к окраине колхоза. Слева виднеются старые коровники на скотном дворе.
Почти у всех построек шиферные крыши либо уже обрушились, либо вот-вот рухнут — время и отсутствие ухода делают своё дело.
Странная находка
На самом краю колхоза мы наткнулись на два УАЗа, брошенных один на другой. Зачем их так поставили — загадка. Машины относительно чистые и не «светят», но судьба их явно была незавидной.
В зоне отчуждения с питьевой водой всегда сложно. Но иногда попадаются такие бетонные блоки, в углублениях которых скапливается дождевая вода. Её можно пить без особой опаски. В этот раз мы не стали пополнять запасы, лишь умылись, освежились и двинулись дальше.
Следы мародёрства
Уже на выходе из колхоза увидели кабину от старого бульдозера, а рядом — его двигатель и гусеницы. Похоже, именно здесь его и разобрали на части те, кто промышляет в зоне чёрным сбором металла.
Освежившись, мы продолжили наш путь к отстойнику техники на Буряковке. Об этом месте я расскажу отдельно в следующем материале.
Материал Максима Майорова специально для канала ComDig | Индустриальный туризм!
Дорогой читатель! Подписывайся на наш канал и следи за новостями.