После страшной аварии на Чернобыльской АЭС была создана особая территория — зона отчуждения. Взрыв на четвертом энергоблоке привел к масштабному выбросу радиоактивных веществ, и около ста тысяч человек были вынуждены в спешке покинуть свои дома. В этой поспешности людям пришлось оставить практически все свое имущество, включая личные автомобили.
Именно эти брошенные машины и стали главными «немыми свидетелями» той трагедии. Спустя более трех десятилетий после катастрофы среди руин и зарастающей природы все еще можно встретить настоящие призраки советского автопрома 70-х и 80-х годов, застывшие во времени.
Большинство эвакуированных жителей оставляли свои «Жигули», «Москвичи» и «Волги» в гаражах и дворах, наивно полагая, что смогут вернуться за ними через несколько дней. Эти надежды не сбылись. Автомобили, пропитанные радиацией, официально были признаны опасными отходами и подлежали утилизации.
Транспорт для ликвидаторов
Несмотря на высокий радиационный фон, автомобили не пропали даром. Они стали незаменимым подспорьем для ликвидаторов, работавших в зоне. Технику активно использовали, хотя и понимали, что это временная мера — машины быстро «фонили» и выходили из строя, требуя частой замены.
Советские автомобили стали верными помощниками солдат и гражданских специалистов. На каждой такой машине рисовали мрачный предупреждающий знак «ЗОНА», который фактически ставил крест на ее будущем. Выезжать за пределы зараженной территории на таком транспорте было строжайше запрещено. После окончания срока службы технику отправляли в специальные могильники — по сути, хоронили как радиоактивные отходы.
Эти автомобильные кладбища и сегодня занимают обширные площади в Чернобыльской зоне. Одно из самых известных — отстойник техники «Буряковка», который можно увидеть на видео.
В наши дни в Припяти и других покинутых населенных пунктах еще встречаются останки машин, которые постепенно разрушаются под воздействием времени и стихии, как на следующем фото:
Военная и спецтехника
Помимо гражданского транспорта, в Чернобыльской зоне в огромных количествах осталась военная и специальная техника, задействованная в ликвидации последствий аварии.
Ликвидаторы использовали всю мощь советской инженерной мысли: бронетранспортеры (БТР), тяжелые транспортеры (БАТ-М), инженерные машины разграждения (ИМР), бетономешалки, мощные тягачи, грузовики (такие как КРАЗ), а также вертолеты Ми-8 и Ми-6. Для защиты экипажа кабины многих машин дополнительно экранировали свинцовыми листами.
На фото ниже — один из таких безмолвных тружеников, честно отработавших свой срок в эпицентре катастрофы в первые, самые тяжелые месяцы. Сегодня он, как и тысячи других единиц техники, заброшен и представляет собой радиоактивную угрозу.
Эти автомобили навсегда останутся частью чернобыльского ландшафта, мрачным напоминанием о цене человеческой ошибки. Вывозить их оттуда категорически запрещено — они стали частью истории и вечным предостережением для будущих поколений.