Хочу поделиться с вами удивительной историей, которая приключилась со мной прошлым летом. Прогуливаясь по лесной тропинке, я вдруг услышал характерный гул мощного двигателя. Из-за поворота, ломая кусты, медленно выползла настоящая боевая машина — грозная и необычная. Первое, что бросилось в глаза — это танковое шасси, на которое было водружено нечто совершенно фантастическое.
Спереди красовался массивный бульдозерный отвал с целой системой гидравлики. На крыше возвышалась стрела крана, а сзади виднелся огромный, похожий на коготь доисторического ящера, рыхлитель. Зрелище было одновременно пугающее и завораживающее.
Моё любопытство пересилило осторожность, и я решил познакомиться с механиком-водителем этого стального монстра. После непродолжительного, но очень информативного разговора выяснилось, что передо мной — инженерная машина БАТ-2, что расшифровывается как «Бульдозер на артиллерийском тягаче, вторая модель».
Происхождение и назначение
Эта уникальная техника — детище Харьковского конструкторского бюро машиностроения, выпускавшееся небольшими партиями. Её главная задача — инженерное обеспечение в прифронтовой полосе: быстрое строительство колонных путей, восстановление разрушенных дорог и создание переправ под огнём противника.
Сердце машины
Движет этой махиной настоящий титан — V-образный 12-цилиндровый многотопливный дизель. Его номинальная мощность составляет 710 лошадиных сил, хотя без учёта сопротивления систем он способен выдать все 780 «лошадок». Интересно, что двигатель и ведущие колёса расположены в кормовой части машины.
Многофункциональный инструмент на поле боя
БАТ-2 — это настоящий швейцарский нож военного инженера. Его основные функции: рыхление твёрдого грунта, перемещение больших масс земли (отваливание), работа с тросовой лебёдкой и подъём тяжестей.
Уникальный бульдозерный отвал
Именно отвал придаёт машине её грозный и необычный вид в походном положении. Для длительных переездов его поднимают вверх, и он начинает напоминать гигантскую кувалду. Конструкция отвала — хитрая и продуманная. Его боковые крылья могут фиксироваться в трёх основных положениях:
- Бульдозерное: классическая прямая конфигурация для толкания грунта перед собой.
- Грейдерное: крылья разворачиваются под углом к оси машины, позволяя сдвигать грунт в сторону и планировать поверхность.
- Клиновое: крылья образуют острый угол, превращая отвал в мощный таран для раскалывания особо плотных или мёрзлых грунтов.
Переключение между режимами осуществляется мощной гидравлической системой.
Крановая установка
На «спине» у БАТ-2 размещён полноценный поворотный кран. Его стрела может вращаться на все 360 градусов, поднимая до 2 тонн груза на высоту 7.5 метров. Также он способен опускать груз в яму или котлован глубиной до 3.5 метров.
Стрела крана в походном положении.Или же, можно опустить груз в яму глубиной 3,5 метров.
Стрела крана в походном положении.Задний рыхлитель
Кормовую часть машины венчает массивный зуб-рыхлитель, похожий на коготь.
Этот инструмент, как следует из названия, предназначен для разрушения самых сложных грунтов: мёрзлой земли, каменистых пород или утрамбованных дорожных покрытий.
Тяговая лебёдка
Куда же без неё? В передней части БАТ-2 установлена мощная лебёдка с тяговым усилием в 25 тонн. Длина её стального троса — целых 100 метров, что позволяет машине не только самовытаскиваться, но и помогать застрявшей технике или перемещать тяжеленные грузы.
Вот такой он, удивительный инженерный танк БАТ-2 — неказистый с виду, но невероятно способный и мощный труженик военных дорог. Встреча с ним стала для меня настоящим открытием.
Если вам понравился этот рассказ, поддержите канал «Промышленный турист» лайком и подпиской!
Как эта машина устроена внутри - можно прочитать в другой нашей статье.
Для тех кому лень смотреть фотки, есть небольшое видео «из недр» =)