Большинство туристов устремляются в Абхазию ради её пляжей и тёплого моря, но моё путешествие лежало в другую сторону — в горные районы, хранящие память о совсем иной эпохе. В советские времена этот регион был важным промышленным центром, где кипела жизнь: добывали полезные ископаемые, строились города и создавалась сложная инфраструктура. Всё это рухнуло почти в одночасье, когда после распада СССР здесь вспыхнула война, оставив после себя лишь тень былого величия.
Ткварчели: сердце индустриального края
В нескольких километрах от побережья находится город Ткварчели, который когда-то был центром целого промышленного узла и районным центром. От него вглубь гор уходила дорога к шахтёрским посёлкам и местам добычи.
Уголь здесь добывали закрытым, шахтным способом. Это означало рытьё тоннелей, взрывные работы и сложную подземную добычу. Сейчас, оглядываясь назад, понимаешь, что вряд ли это был самый простой и экономически выгодный метод.
Старый и новый подходы к добыче
Сегодня ситуация изменилась. Некоторые месторождения куплены турецкой компанией, которая ведёт добычу открытым, карьерным способом. Горы буквально срывают, а уголь вывозят по обычным дорогам. Такой метод наносит колоссальный ущерб природе: страдает местная флора и фауна, угольная пыль загрязняет горные реки, а дороги покрываются толстым слоем чёрной породы.
В Советском Союзе к сохранению ландшафта относились куда бережнее. Все выработки были подземными, уголь по транспортерам подавался прямо в бункеры или на погрузку в вагоны. Транспортировка осуществлялась по разветвлённой сети железных дорог и виадуков, что минимизировало воздействие на окружающую среду.
Забвение железных дорог
Сейчас железнодорожное сообщение в этом районе полностью остановлено. Рельсы зарастают травой и кустарником, виадуки постепенно разрушаются, а вокзалы стоят пустынными и заброшенными. Хотя недавно поезда снова начали ходить в столицу Абхазии, Сухум, в горных районах царит тишина.
Интересно, что наступит раньше: возрождение региона с его инфраструктурой или окончательное запустение и разрушение того, что ещё осталось. Пока рельсы лежат на своих местах, и теоретически их ещё можно использовать, но время безжалостно.
Застывшие в воздухе канатные дороги
Помимо железных дорог, в Ткварчели была развита сеть канатных дорог — обычный для горной местности вид транспорта. Кабинки курсировали между жилыми районами и промышленными объектами, помогая людям добираться на работу и обратно.
К сожалению, теперь они навсегда застыли, вися над пропастью без малейшей надежды на возобновление работы. Это мог бы быть уникальный аттракцион для туристов, но пока люди ходят пешком или пользуются редкими автобусами. Пока промышленность в упадке, канатные дороги остаются нерентабельными.
Былое величие Ткварчели
Ткварчели действительно был крупным промышленным узлом. Сюда свозили полезные ископаемые со всех окрестных шахт. В городе работало несколько заводов, а сердцем всего была ГРЭС, снабжавшая электричеством не только местную промышленность, но и прибрежные регионы.
Здание ГРЭС и сегодня встречает всех, кто въезжает в город, вдоль её забора проходит главная дорога. Именно здесь когда-то кипела жизнь: прибывшие на вокзал могли отправиться на предприятия, сесть на канатную дорогу или пойти в жилые кварталы.
Но сейчас почти всё разрушено и не работает. Картина удручающая: советское наследие, когда-то символ прогресса и мощи, находится в плачевном состоянии. Даже местный пёс, кажется, грустит, глядя на всё это...
Фотографии и текст для NordSkif & Co — резидент Дмитрий "Oesolod"