Передо мной открылась картина масштабного «вертолётного распила». Здесь, на этой своеобразной свалке, разбирают легендарные МИ-2. Часть деталей, увы, отправляется в утиль — на переплавку, но значительная их обретает вторую жизнь, уходя на рынок как б/у запчасти.
Честно говоря, для меня стало настоящим открытием, насколько активен и живуч рынок подержанных деталей для этого ветерана небес. Он не просто существует — он по-своему процветает.
Причина проста: производство МИ-2 давно остановлено, однако в отдалённых уголках страны, где надёжность и неприхотливость ценятся выше всего, эти трудяги всё ещё поднимаются в воздух.
Новых запчастей для них уже не выпускают, и именно эта суровая необходимость порождает такие вот места — своеобразные «донорские» пункты, где одни машины отдают свои органы, чтобы другие могли летать.
Парадоксы рынка: купить вертолёт проще, чем его содержать
Любопытный парадокс: летающий МИ-2 сегодня можно приобрести за сумму от 700 тысяч до 2 миллионов рублей — цена сравнима с хорошим внедорожником. Но вот вопрос: что с ним делать обычному человеку? Разве что установить на даче в качестве экстравагантного арт-объекта, ведь содержание и ремонт — совсем другая история.
Для справки: серийное производство этого многоцелевого трудяги началось в 1965 году, и всего с конвейера сошло около 5400 машин. Каждая из них писала свою историю в небе.
Сколько стоит поддержать легенду в воздухе?
А теперь — к самому интересному: во что обходится поддержание жизни этих винтокрылых машин? Вот актуальные расценки на б/у запчасти, которые я нашёл на одном из многочисленных специализированных сайтов-«барахолок»:
Двигатель ГТД-350 (400 л.с.) — 180 000 рублей.
Лопасть хвостового винта — 32 000 рублей.
Редуктор хвостового винта — 32 000 рублей.
Рычаг управления «шаг-газ» — 13 000 рублей.
Стойка переднего шасси (без вилки) — 10 000 рублей.
Вот такая она, экономика поддержания в строю легендарного вертолёта. На этом месте заканчивается моя сегодняшняя история.
Спасибо, что были с нами! Если вам интересен мир промышленности и его необычные уголки, не забудьте подписаться на канал «Промышленный турист». Ваше внимание очень ценно для нас!