Только что вернулся из небольшого, но очень насыщенного путешествия по просторам Южного Урала. Нашим транспортом служили два автомобиля: легендарный Chevrolet Tahoe и его менее известный собрат — Chevrolet Traverse.
Tahoe — это, без преувеличения, икона американского автопрома, проверенный временем внедорожник. А вот Traverse для наших дорог — новичок. Именно о нём, о моих впечатлениях от поездки, я и хочу рассказать подробнее.
Если попытаться описать Traverse в двух словах, то это огромный, основательный универсал, длина которого приближается к 5,2 метрам. Конструкция — не рамная, серьёзных внедорожных атрибутов нет, да и клиренс в 180 миллиметров особых надежд на покорение бездорожья не даёт.
Секретное оружие: комфорт и вместимость
Однако у этого автомобиля есть своя сильная сторона, своего рода секретное оружие. Он блестяще справляется с плохими дорогами, обеспечивая при этом высочайший уровень комфорта для всех пассажиров. В версии LT он с лёгкостью размещает семь человек плюс водителя. В этой комплектации сиденья второго и третьего рядов представляют собой единый блок.
Семь пассажиров — это максимум, но даже с таким количеством людей в салоне для багажа всё равно остаётся место. Это важный момент для длительных поездок.
Интерьер: уютный дом на колёсах
Внутри царит полный порядок. Честно говоря, мне уже наскучило писать стандартные фразы о «мягком пластике» и «качестве отделки дверных карт». Кстати, термин «дверная карта» не совсем корректен. В профессиональном дизайне правильнее говорить «дверной плинтус».
Плинтус (от греч. πλίνθος, через лат. plinthus, плитка) — декоративный и защитный элемент отделки помещений, плоскостей и декоративных элементов.
Как и многие американские автомобили, салон Traverse больше напоминает уютную гостиную, чем просто автомобильный интерьер. В базовой комплектации вас ждёт массивный центральный подлокотник, регулируемые спинки сидений с подголовниками, множество удобных ниш и карманов для мелочей, а также отдельный блок управления климатом. Ровный пол без туннеля позволяет пассажирам размещаться с максимальным комфортом даже во время многочасовых переездов. Это готовый номер на колёсах, который выручит, если ночёвка застала вас в дороге.
Сердце автомобиля: мощь и экономичность
Габаритам автомобиля соответствует и его силовой агрегат. Под капотом Traverse установлен 6-цилиндровый V-образный атмосферный двигатель. Его мощность составляет 318 лошадиных сил, а крутящий момент в 360 Н·м доступен уже с 2000 оборотов в минуту. Приятный бонус — автомобиль спокойно «ест» 92-й бензин. В смешанном цикле во время поездки у меня получился расход около 12 литров на сотню.
Впечатления от управления
В первый же день за рулём я был приятно поражён совокупностью ходовых качеств на обычных дорогах. Автомобиль, безусловно, большой, но когда ведёшь его, эта громоздкость практически не ощущается.
Лёгкая «яхтенная» раскачка, конечно, присутствует, но она минимальна. Порой даже забавно чувствовать, как эта пятиметровая махина плавно покачивается на неровностях дорожного полотна.
Внедорожные возможности: скрытый потенциал
Стоит признать, что внедорожный потенциал у Chevrolet Traverse не является его сильной стороной. Он не создан для экстремального покорения направлений. Это, в первую очередь, комфортный автомобиль для дальних путешествий.
Но раз уж речь зашла о полном приводе, расскажу подробнее. В обычном режиме автомобиль является переднеприводным.
К сожалению, полностью автоматического режима, который сам бы подключал полный привод при необходимости, здесь нет. Однако режим 4x4 (с муфтой в раздаточной коробке) можно активировать на любой скорости.
И вот что меня по-настоящему удивило. В режиме полного привода этот здоровенный кроссовер смог справиться со сложной диагональной вывеской (когда колёса теряют сцепление с грунтом по диагонали).
Я уже было подумал, что электронные помощники здесь не слишком сообразительны, но нет! Машина, поскрипывая системами, но уверенно выбралась. Для автомобиля таких размеров это более чем достойный результат. Понятно, что владелец Traverse (стоимостью от 2 990 000 до 3 190 000 рублей) вряд ли будет испытывать его на серьёзном бездорожье, но осознание того, что автомобиль в случае чего способен на большее, всегда приятно.
Итоги: автомобиль для жизни и путешествий
В заключение. О системах безопасности и комфорта, которыми оснащён Traverse, можно написать целую книгу. Здесь есть практически всё, что может предложить современная автомобильная промышленность.
Я говорю о всех благах автомобильной цивилизации.
От себя добавлю: это не просто машина. Это удобная, хорошо управляемая квартира с девятиступенчатым автоматом, созданная для длительных и комфортных путешествий по самым разным маршрутам.