Во время одной из наших вылазок по исследованию давно покинутых военных объектов, связанных со связью, нам посчастливилось обнаружить нечто особенное. Среди общей разрухи мы нашли командно-штабную машину Р-145БМ, построенную на шасси БТР-60ПА. Она стояла здесь, видимо, много лет, медленно поддаваясь коррозии под дождём и снегом.
Сама воинская часть производила впечатление совершенно заброшенного и ничем не примечательного места. Единственное, что цепляло взгляд — это старинные здания, чья архитектура явно относилась ещё к дореволюционной эпохе.
Однако внутри этих исторических стен смотреть было уже практически не на что — время и мародёры сделали своё дело.
Казалось, эта поездка закончится, не принеся никаких интересных находок, и мы могли уйти с пустыми руками.
Знакомый силуэт среди руин
Но наше внимание привлёк силуэт, торчащий из бурьяна на плацу. Сперва мы решили, что это просто истлевшие останки обычного бронетранспортёра, каких много на подобных свалках. Однако, подойдя ближе и внимательно изучив очертания корпуса и характерные детали, мы с удивлением осознали, что перед нами не просто БТР, а специализированная командно-штабная машина (КШМ).
Что такое Р-145БМ «Чайка»?
Перед нами была советская командно-штабная машина Р-145БМ, известная под названием «Чайка». Её создали на базе плавающего бронетранспортёра БТР-60ПА, и главной её задачей было обеспечение надёжной связью для мобильных пунктов управления войсками на поле боя. Машина массой примерно 10,5 тонн приводилась в движение парой бензиновых двигателей ГАЗ-40П, каждый из которых развивал мощность около 90 лошадиных сил. Экипаж «Чайки» состоял из пяти военнослужащих.
Внутреннее устройство
Внутри бронированного корпуса пространство было чётко разделено на два функциональных отсека. В передней части находилось командирское отделение, где размещались места для водителя и командира машины, их пульты управления, а также громкоговоритель и одна из радиостанций. Там же была смонтирована телескопическая мачта для антенн. Задний отсек, или аппаратная, был отведён под основное оборудование наблюдения и связи: дополнительные радиостанции, блоки питания и прочую аппаратуру, необходимую для работы штаба.
Сердце машины: средства связи
Главной ценностью этой машины был её комплекс связи, который позволял вести переговоры одновременно и независимо как на марше, так и с места. Основу комплекса составляли три типа радиостанций:
1. Коротковолновая радиостанция Р-130М, работавшая в режиме однополосной модуляции для дальней связи.
2. Ультракоротковолновая радиостанция Р-111 с частотной модуляцией.
3. Более совершенная УКВ радиостанция Р-123МТ, также с частотной модуляцией. Она отличалась широким диапазоном и уникальной для своего времени возможностью автоматической быстрой перестройки на одну из четырёх заранее подготовленных частот.
Как отмечается в открытых источниках, управлять любой из этих радиостанций можно было не только изнутри машины — с пультов командира или радиста, — но и дистанционно. Для этого использовалась двухпроводная линия, которая позволяла вынести пульт управления на расстояние до полукилометра от самой машины, что повышало живучесть и гибкость работы штаба.
К сожалению, к моменту нашего визита от былого технологического оснащения внутри не осталось и следа. Всё ценное оборудование было давно демонтировано или разграблено, оставив после себя лишь пустые кронштейны и оборванные провода.
Несмотря на плачевное состояние, для нас, исследователей, эта находка стала настоящим событием. Ведь это не рядовой БТР, который можно встретить на многих полигонах, а специализированная машина управления, которая сегодня представляет собой редкий исторический артефакт.
На этом наша небольшая зарисовка об этой находке подходит к концу.
Если вам понравился этот материал, мы будем благодарны за вашу поддержку — оцените публикацию, подписывайтесь на наш ресурс и читайте другие наши отчёты с заброшенных объектов.
Наши экспедиции по разным городам и регионам требуют значительных затрат на транспорт и снаряжение. Если у вас есть желание и возможность поддержать наш проект, мы будем рады любой помощи. Реквизиты для поддержки: 5106 2180 3513 1655
Спасибо, что были с нами! До новых встреч в следующих отчётах.