Хочу поделиться своими размышлениями о Петре Нестерове — человеке, чья вера в собственные расчёты была так сильна, что он мог летать, не пристёгиваясь, и определять скорость по звуку ветра в лицо. Его история — это сплав трагедии, гениальности и невероятной смелости.
1. Детство, отмеченное потерей
Судьба Петра с ранних лет была связана с жертвами и лишениями. Прогуливаясь по двору нижегородского Вдовьего дома — специального учреждения для семей погибших офицеров, — мальчик постоянно сталкивался с последствиями войны. Он видел детей, оставшихся сиротами, и чувствовал тяжёлую атмосферу вдовства, которая витала вокруг. Его собственный отец, Николай Нестеров, скончался в 27 лет. Горькая ирония судьбы: Пётр Николаевич повторил этот роковой рубеж, погибнув в том же возрасте и оставив свою семью без кормильца.
2. Неудержимая тяга к полёту
Пётр часто смотрел вверх. Его манило небо, где кружились насекомые и падали капли дождя. 12 сентября 1912 года в этом небе появился уже он сам. К тому моменту Нестеров блестяще окончил артиллерийское училище и освоил азы лётного дела. Но техника того времени была смертельно опасной. Его первый самолёт, «Ньюпор», был творением братьев-французов, которые сами стали жертвами ненадёжности своих конструкций: один разбился, сорвавшись в штопор, другой выпал из кабины. Шутка ли — летать на аппаратах, чьи создатели не пережили знакомства с собственным изобретением?
3. Гений, основанный на расчёте
Может сложиться впечатление, что Нестеров был безрассудным сорвиголовой. Это не так. За каждой его дерзостью стояли часы наблюдений, расчётов и анализа. Он изучал полёт птиц — от воробьёв до орлов, пытаясь понять секреты аэродинамики. Один из его проектов — самолёт без вертикального хвоста — оказался неудачным. Но это не остановило пилота. Своё бессмертие в истории авиации он обрёл 27 августа 1913 года в Киеве, выполнив на глазах у изумлённой публики фигуру, которую сегодня знает каждый школьник — «петлю Нестерова».
4. Испытание войной
Попробуйте с завязанными глазами пройти из одной комнаты в другую и напечатать на клавиатуре осмысленную фразу. Примерно в таких условиях работали первые лётчики: без навигационных приборов, определяя скорость на слух по свисту ветра, а высоту — чисто интуитивно. Нестеров и здесь шёл дальше всех: он осваивал ночные полёты и посадки с заглушённым мотором. На фронтах Первой мировой он провёл одну из первых в истории бомбардировок с воздуха. А 8 сентября 1914 года совершил то, что вошло в легенды, — воздушный таран. К сожалению, в тот раз он не рассчитал силу удара, и оба самолёта рухнули на землю. Год спустя другой русский ас, Александр Казаков, доказал, что таран может быть survivable — он сбил вражеский самолёт и благополучно вернулся на аэродром.
Секрет «мёртвой петли»
Суть этого манёвра — описать самолётом в воздухе полную окружность в вертикальной плоскости, оказавшись в верхней точке кверху колёсами. Главное достижение Нестерова в том, что он первым осознал и использовал подъёмную силу крыла для сложнейших вертикальных эволюций. Его расчёты блестяще подтвердились: в апогее петли пилота не выбросило из кабины, как предрекали скептики, — центробежная сила надёжно прижала его к сиденью.
Zorkinadventures. Мужской опыт и истории. Рассказы о вещах, местах, событиях и героях. Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить свежие публикации!Присылайте свои истории на Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.