Здесь, на Камчатке, настоящие мужчины смотрят на машины иначе, чем в большинстве других регионов. Их выбор — это не просто джипы, а по-настоящему переделанные грузовые машины, превращённые в неубиваемые внедорожники. Это не дань моде, а суровая необходимость.
Когда я впервые приехал сюда, то был удивлён: те самые «Гелики», «Кайены» и прочие премиальные внедорожники, которые в других местах считаются символом статуса и крутости, здесь вызывают лишь улыбки и ироничные комментарии. Местные воспринимают их как дорогие, но бесполезные игрушки, совершенно неприспособленные к реальным условиям полуострова.
Здесь уважение соседей и друзей заслуживаешь не тем, что подъезжаешь на мощном BMW X6M, а когда у тебя во дворе стоит кастомизированный «ГАЗон», переделанный в полноценную вахтовку. Такая машина должна быть готова ко всему: вывезти на охоту или рыбалку, стать укрытием на ночь, а в случае непогоды — позволить пережить пару дней, если дорогу занесёт снегом или размоет ливнями в непролазную грязь. Это не транспорт, а инструмент для жизни.
Японское качество и культура тюнинга
Основной парк на полуострове — это, конечно, полноприводные внедорожники. Чаще всего японские, причём с правым рулём и желательно собранные непосредственно в Японии. Местные жители, с которыми я общался, уверяют, что разница в качестве между «чистокровным» японским автомобилем и его аналогом, собранным для других рынков, колоссальна. «Японский и леворульный Land Cruiser — это две абсолютно разные машины», — говорят они.
Но даже такие проверенные временем модели, как Land Cruiser, Patrol или Pajero, здесь редко остаются в стоковом состоянии. Их серьёзно дорабатывают, готовя к настоящему бездорожью, которого на Камчатке в десятки раз больше, чем асфальтированных трасс. Подвеска, колёса, защита — всё меняется под суровые условия.
Из тех внедорожников, которые переделывают меньше всего, здесь чаще всего называют Toyota FJ Cruiser и топовые версии Toyota Land Cruiser 200 или Lexus LX570. Их заводских возможностей часто хватает для местных реалий, но и они иногда получают дополнительные «улучшения».
Экспедиционные микроавтобусы и туристические грузовики
Отдельная любовь камчатских автолюбителей — полноприводные микроавтобусы, превращённые в экспедиционные мобильные базы. Обычно это Mitsubishi Delica и Toyota Hiace (TownAce), и, конечно же, праворульные. Их ставят на огромные колёса, усиливают кузов и подвеску, обустраивают внутри для длительных поездок по самым глухим уголкам полуострова.
Туристов здесь часто возят не на автобусах, а на переделанных под вахтовки грузовиках — «Уралах», «КамАЗах», «ГАЗах». Эти машины специально готовят для преодоления сложнейшего бездорожья. А некоторые местные жители используют небольшие вахтовки, как на заглавном фото, в качестве обычного повседневного транспорта, например, чтобы добраться до удалённой дачи.
Где же «Гелики»?
Да, Mercedes G-Class и Cayenne здесь тоже можно встретить. Я даже видел однажды спортивный Mustang. Но все эти машины, как правило, заперты в пределах Петропавловска-Камчатского, Елизово и тех немногочисленных посёлков, что соединены асфальтовыми дорогами. За их пределами на таких автомобилях просто некуда ездить — они не справятся с местными трассами, которые сложно назвать дорогами в привычном понимании.
Если уж очень хочется выделиться, но не готов пересесть на грузовик-вахтовку или тюнингованный «Крузак», то можно обратить внимание на что-то вроде российского аналога Hummer. Как шутят местные, девчонки такое оценят куда больше, чем беспомощный в грязи «Гелик».
------
Если вам было интересно узнать о жизни на Камчатке, поставьте лайк, поделитесь с друзьями и подписывайтесь на мой канал. Так вы не пропустите следующие истории из моего путешествия по полуострову, а также новые публикации о других уголках мира.