Снова возвращаюсь к теме, которая меня, мягко говоря, расстраивает, — снова приходится делиться критическими наблюдениями.
Ситуация, как водится, выглядит так: авиакомпания экономит буквально на всем, формально выполняя обязательства по питанию, а пассажиры вместо благодарности за ужин лишь обмениваются недоуменными взглядами.
— Ну что, наелись? — из чистого любопытства спрашиваю соседей по ряду после трехминутного перекуса на высоте десяти километров.
— Вы шутите? Мы же в России, здесь в самолетах нормально не кормят, — отвечает мне сосед в шортах, явно возвращающийся на Камчатку после отдыха где-нибудь в Таиланде или Вьетнаме...
Маршрут и ожидания
Добраться из Москвы в Петропавловск-Камчатский можно либо прямым рейсом «Аэрофлота» (если позаботиться о билетах на лето сильно заранее), либо несколькими вариантами с пересадкой. Самый быстрый и удобный из них — перелет авиакомпанией S7 через Новосибирск: 4 часа до Новосиба, пересадка (туда — минимум 4 часа, обратно — всего 1,5 часа), а затем еще 6 часов до Камчатки.
Даже с учетом короткой обратной пересадки общее время в пути составляет около 12 часов. Естественно, за такое путешествие любой человек проголодается и будет с нетерпением ждать, когда бортпроводники начнут разносить долгожданный ужин.
Первый этап: Москва — Новосибирск
На 4-часовом рейсе Москва–Новосибирск, который считается коротким, питание подают один раз — это ожидаемо.
Пассажирам раздают не стандартные подносы, как у «Аэрофлота», а симпатичные разноцветные коробки с надписью «отпуск начинается». Причем дизайн у них разный — кому какая попадется.
Внутри коробок содержимое одинаковое — это закуски, но украшены они картинками из известных комиксов. Горячее в отдельной керамической посуде (касалетке) ставят на столик отдельно.
В качестве закуски предлагают: куриный паштет, ломтик серого хлеба, булочку, плавленый сыр, шоколадный батончик и освежающую салфетку. Хотя салфетку, конечно, закуской не назовешь.
На горячее был выбор: рыба или курица. Я всегда в таких случаях беру рыбу, поэтому в моей касалетке оказалась треска в плотной панировке с рисом и паровой стручковой фасолью.
Второй этап: Новосибирск — Петропавловск-Камчатский
Через 4,5 часа после приземления в Новосибирске мы вылетели в Петропавловск-Камчатский. Впереди было 6 часов 15 минут полета, и я уже мысленно рассчитывал на два приема пищи. Но… оказалось, что S7 на этом длинном перелете кормит пассажиров всего один раз. Это показалось мне весьма странным.
Ну ладно, один раз так один… Снова те же коробки, и горячее рядом.
И тут ждала неожиданность: содержимое коробки оказалось более скромным, чем на предыдущем рейсе. Вместо паштета — всего два тонких кусочка колбасы, ломтик сыра и восьмая часть помидора, а вместо хлеба — еще одна булочка. Плавленого сыра не было вовсе.
Учитывая, что лететь предстояло не 4, а больше 6 часов, и прием пищи был всего один, компания S7 могла бы позаботиться не только о сибирских лесах, но и о пассажирах «Сибири», накормив их более сытно и полноценно.
Итоги и размышления
Вообще, я хорошо отношусь к компании S7. Они большие молодцы в развитии альтернативной «Аэрофлоту» сети маршрутов по России, в покупке новых самолетов с завода и в проведении удачных ситуативных акций. Но есть у них и откровенно слабые места.
Одно из них — питание на борту, которое остается весьма посредственным на протяжении уже многих лет. Получается парадокс: с одной стороны, компания довольно агрессивно конкурирует с «Аэрофлотом», а с другой — даже не пытается улучшить этот аспект, возможно, понимая, что другие конкуренты в вопросах бортового питания находятся и вовсе на дне.
Если подводить итог, моя оценка питания на длинных рейсах у S7 — твердая тройка, без всяких плюсов.
---
Если вам интересны мои путешествия, ставьте лайк, делитесь материалом с друзьями и подписывайтесь на мой канал, чтобы не пропустить следующие репортажи с Камчатки, а также новые публикации из других поездок.
Следить за моими приключениями в реальном времени можно в сторис инстаграм-аккаунта @travelmaniac_ru.