Вам когда-нибудь было интересно, какова общая цена всего огромного парка воздушных судов у крупнейшего российского авиаперевозчика? Я решил разобраться в этом вопросе и провести примерные расчеты.
В основе моих вычислений — каталожные цены производителей, без учета возможных скидок или специальных условий поставок. Также я не стал делать поправку на возраст самолетов, поскольку парк «Аэрофлота» считается одним из самых молодых в мире — средний возраст лайнеров составляет около 4,5 лет. На вторичном рынке такие практически новые воздушные суда оцениваются почти так же, как и новые по прейскуранту.
Итак, по состоянию на 1 июня 2019 года в эксплуатации у авиакомпании находилось 252 самолета. Давайте пройдемся по основным типам и посчитаем.
Boeing 777-300ER — 19 единиц
Фото — skr.suЭти лайнеры — самые вместительные в парке перевозчика. Они рассчитаны на 402 пассажира: в салонах размещены 324 места эконом-класса, 30 — бизнес-класса и 48 — так называемого комфорт-класса.
Согласно открытым данным, каталожная стоимость одного такого борта составляет приблизительно 360 миллионов долларов США. Это цена без учета скидок, но также без учета затрат на дополнительное оборудование и переоборудование салона под конкретную компоновку.
✔️ Таким образом, общая стоимость всех Boeing 777-300ER в парке «Аэрофлота» достигает 6,84 миллиарда долларов.
Airbus А330-200 и Airbus А330-300 — 22 единицы
Фото — polet.meСледующими по пассажировместимости идут широкофюзеляжные Airbus 330-й модели в двух модификациях.
Меньших Airbus A330-200, рассчитанных на 229 мест, в парке авиакомпании — 5 штук. Более вместительных Airbus A330-300, которые могут перевозить от 296 до 302 пассажиров в зависимости от компоновки салона, — 17 штук.
Каталожная цена Airbus A330-200 составляет около 220 миллионов долларов, а его старшего собрата A330-300 — примерно 245 миллионов долларов.
✔️ Суммарная стоимость всех Airbus A330 в парке «Аэрофлота» — 5,265 миллиарда долларов.
Airbus А321 — 36 единиц
Фото — ruwings.ruВ парке национального перевозчика эксплуатируется 14 самолетов этой модели на 170 мест (28 бизнес-класса + 170 эконом-класса) и 22 самолета на 183 места (16 бизнес-класса + 167 эконом-класса).
Каталожная стоимость Airbus A321 оценивается в 110 миллионов долларов.
✔️ Общая стоимость всех Airbus A321 в парке «Аэрофлота» — 3,96 миллиарда долларов.
Airbus А320 — 79 единиц
Фото — Газета.руЭто самый массовый самолет в парке «Аэрофлота», на котором авиакомпания выполняет большинство рейсов по России и направлениям в Европе.
Airbus A320 представлены в двух вариантах компоновки салона: с двумя и пятью рядами бизнес-класса, что в сумме дает 158 и 140 пассажирских мест соответственно.
Каталожная стоимость Airbus A320 составляет 94 миллиона долларов.
✔️ Общая стоимость всех Airbus A320 в парке «Аэрофлота» — 7,46 миллиарда долларов.
Boeing 737-800 — 47 единиц
Фото — Aviation EXplorerНесмотря на наличие большого парка схожих по характеристикам Airbus A320, в ливрее «Аэрофлота» летает и 47 «Боингов» 737-800. Это самолеты предыдущего поколения, но они все еще довольно молоды по возрасту. Вместимость каждого составляет 158 пассажиров (20 мест бизнес-класса и 138 — эконом-класса).
Каталожная стоимость Boeing 737-800 составляет 102 миллиона долларов.
✔️ Общая стоимость всех Boeing 737-800 в парке «Аэрофлота» — 4,69 миллиарда долларов.
Сухой Суперджет-100 — 48 единиц
Фото — Википедия«Аэрофлот» является крупнейшим эксплуатантом российских региональных лайнеров Sukhoi Superjet 100.
Оставим в стороне обсуждение технических особенностей и эксплуатационных моментов — сосредоточимся на цифрах.
Каталожная стоимость Sukhoi Superjet-100 составляет около 35 миллионов долларов.
✔️ Общая стоимость всех Sukhoi Superjet-100 в парке «Аэрофлота» — 1,68 миллиарда долларов.
Если мысленно выстроить на перроне весь авиапарк из 252 самолетов, то их общая каталожная стоимость составит колоссальные 29,895 миллиарда долларов, что по текущему курсу эквивалентно примерно 1,85 триллионам рублей...
-----
Если вам было интересно, ставьте лайк, делитесь материалом с друзьями и подписывайтесь на мой канал, чтобы не пропустить следующие рассказы о путешествиях и новые познавательные публикации.