У нас уже стало доброй традицией открывать сезон на нашей южной даче в Анапе именно в майские праздники. В этом году мы вновь отправились в путь на автомобиле, и я хочу поделиться своими впечатлениями от поездки. Учитывая, что многие сейчас планируют летние поездки на юг, а ситуация с авиасообщением нестабильна, надеюсь, мой опыт окажется полезным. Я постарался зафиксировать все детали и наблюдения, чтобы вы могли составить полную картину.
Первый день: Москва — Воронеж
Чтобы избежать традиционных пробок в последний рабочий день перед праздниками, мы решили выехать из Подмосковья заранее, в середине дня. Собрав семью — детей после учебы и себя после работы — мы погрузились в нашу машину, взяли с собой маленькую собачку и отправились в путь. Однако выезд из Москвы омрачился серьезными заторами. Масштабные дорожные работы по замене покрытия, которые, кажется, никогда не заканчиваются, в сочетании с несколькими авариями создали хаос на дорогах. Страшно представить, что творилось там в субботу вечером и воскресным утром! На то, чтобы выбраться из московских пробок, у нас ушло около четырех часов.
Дальше дорога стала свободнее, но на границе Московской и Тульской областей нас настиг сильный ливень, из-за которого пришлось еще больше сбросить скорость. Сама трасса была в привычном состоянии: нормальное покрытие, стандартные заправки и оборудованные места для отдыха. Однако меня неприятно удивило отсутствие освещения на платном участке М-4 в Тульской области. Сумерки сгущались быстро, дождь не прекращался, и ехать в таких условиях было некомфортно и даже небезопасно. Складывается впечатление, что на безопасности автолюбителей решили сэкономить.
Дождь стих только под Воронежем. В итоге из-за пробок и непогоды мы добрались до столицы Черноземья почти на два часа дольше, чем изначально показывал навигатор.
Выбор отеля в Воронеже
На трассе М-4 «Дон» ничего нового: на отремонтированных участках стоит ограничение в 50 км/ч и работают камеры, что при интенсивном движении неизбежно ведет к заторам. Похожая картина была в прошлом году на подъезде к Тамани.
В Воронеже нам пришлось искать новый отель для ночевки, так как мы затянули с бронированием, и наши привычные варианты, вроде «Артика», были уже раскуплены. Май — горячее время!
Основными критериями при выборе были: разрешение на размещение с маленькой собакой, приличная мебель (после долгой дороги хочется нормально выспаться), возможность оплаты на месте и бесплатная отмена брони — наша поездка могла сорваться в любой момент.
В итоге после долгих поисков мы остановились на трехзвездочном отеле «Номер 104». Четырехместный номер без завтрака стоил около 5000 рублей, но администратор посоветовала забронировать через сайт отеля, где действовала скидка 50% и была опция оплаты при заезде. В конечном счете мы заплатили 4655 рублей — мелочь, а приятно. Важным плюсом была собственная охраняемая парковка (владельцы новых иномарок меня поймут).
Этот отель заменил нам привычный «Артик», который, как выяснилось, находится в отреставрированном здании советской гостиницы. Он располагался не в 200 метрах от трассы, как мы думали, а в двух километрах. Ситуацию осложнило то, что в Воронеже, который находится недалеко от линии фронта, работают мощные глушилки, и навигатор у нас просто «лег». Ближе к полуночи нам пришлось буквально ловить редких прохожих, чтобы понять, где мы и куда идти, так как объяснения девушки на ресепшене были довольно запутанными. Всем, кто планирует ночевку в Воронеже, настоятельно советую заранее скачать офлайн-карты — нам их очень не хватало.
Из-за поисков отеля, московских пробок и дождя мы заселились только в полночь, полностью вымотанные дорогой.
Что касается самого отеля, то положительными моментами были лишь просторный двухкомнатный номер, удобная кровать и свежий воздух в комнате (отопление было выключено, а на улице было около +15). Отдельно отмечу чистые полотенца. Но в целом, я так и не понял, за что этому месту присвоили три звезды. Утром, позавтракав, мы поспешили дальше в путь, без особого желания возвращаться сюда снова.
Второй день: Воронеж — Анапа
Администрация отеля предупредила нас о возможных тревогах, но ночь прошла спокойно — местные, видимо, уже привыкли.
Второй день пути южнее Воронежа был гораздо спокойнее первого, хотя нас постоянно обгоняли лихачи на машинах с московскими номерами, явно превышая все допустимые скорости. На трассе было заметно больше патрулей ДПС, но нас ни разу не остановили.
В районе Миллерово, где трасса уходит на Луганск, мы увидели ожидаемую колонну военной техники, а также очередь из новой, менее «сельскохозяйственного» вида техники.
Обратите внимание: Нашел самый дешевый в России бензин. В Дагестане. Прямо на трассе - контрафакт от 17 руб..
Аграрный кризис дает о себе знать.В Ростовской области состояние дороги между пунктами взимания платы оставляет желать лучшего: много заплат и выбоин. Правая полоса, по которой идут фуры и зерновозы, часто разбита или изрезана колеями. На жесткой подвеске нашей машины это ощущалось особенно остро. Добавьте к этому около часа ко времени в пути.
Под Каменском-Шахтинским дорога сужается до одной полосы из-за ремонтных работ. Сложно представить, что будет здесь в пиковые дни. Мне кажется, этот участок вечно страдает от пробок.
Стоя в пробке в этом районе, мы увидели, как у горизонта поднялся и рассеялся столб дыма, похожий на взрыв. Я даже успел снять на видео какой-то красный объект в небе неподалеку. Почти сразу в том же направлении полетел военный вертолет. Возможно, это было не то, о чем мы подумали, но зрелище было тревожным.
Чуть позже, уже за Каменском-Шахтинским, мы увидели похожий столб дыма. В прошлые годы в мае мы такого не наблюдали. Напомню, что это всего в 30 километрах от границы. В целом, военной техники на трассе было немного. Только проехав Ростов-на-Дону, мы встретили колонну на встречной полосе.
Что касается бытовых моментов: практически на каждой более-менее приличной заправке были очереди, а туалеты постоянно заняты. Вспомнив, как в прошлом году на нашу дочь в кустах напал огромный клещ, мы побоялись идти «в кусты» и терпели до самого обеда.
Чтобы не стоять в вечной пробке на въезде в Ростов-на-Дону, мы свернули на новую объездную дорогу (платную, кстати: 380 рублей за возможность избежать затора).
Краснодарский обход, который в прошлом году радовал свободой, в этот раз разочаровал. Он был забит тяжелыми фурами и легковушками, все стремились к морю, поэтому движение часто замедлялось до «ползучего» режима. А участок от Краснодара до побережья (в сторону Новороссийска и Анапы) и вовсе оказался в плачевном состоянии. Отремонтированные дороги заставлены светофорами, из-за чего образуются пробки в обе стороны.
В итоге вся поездка от Москвы до Анапы заняла у нас не рекордные 17 часов, а целых полтора дня (и это без длительных остановок на отдых и перекус, только короткие санитарные паузы). Мы выехали из Москвы в 15:00, к полуночи добрались до отеля в Воронеже, выехали оттуда в 8 утра и только к 21:00 прибыли в Анапу.
Бюджет поездки
Теперь о финансах.
На платные дороги мы потратили 4500 рублей (плюс 300 рублей за небольшой объезд, когда заблудились под Воронежем). Бензин АИ-92 обошелся примерно в 5000 рублей, ночевка в отеле — 4655 рублей, питание (завтрак в отеле и обед в кафе) — около 2500 рублей. Итого бюджет поездки составил 16 655 рублей.
Для сравнения: билет в плацкарте на поезд Москва-Анапа стоит от 4550 рублей, плюс питание в пути, дорога до вокзала и такси от Анапы до места (а также билеты для питомца). В сумме выходит около 20 000 рублей — немного дороже, но комфортнее (если, конечно, повезет с соседями). Цены на купе начинаются от 4900 рублей за верхнее и 6000 за нижнее место, поездка длится полтора дня, и итоговая сумма легко может достичь 5000-8000 рублей с человека.
Надеюсь, мой рассказ окажется полезным для тех, кто в ближайшие дни планирует выезжать на трассу М-4 «Дон». Если вы уже проехали этот маршрут, поделитесь, пожалуйста, в комментариях своими впечатлениями. Буду рад узнать детали!
Всем желаю счастливого пути на юг!
Всегда ваша, Морозова❤️?
Источник публикации:
https://dzen.ru/a/Zi0F8-siNgQPwCnd?share_to=link
Больше интересных статей здесь: Путешествия.
Источник статьи: Глазами очевидца: путешествие по трассе М-4 Дон на майские праздники. Как обстановка и все ли спокойно?.