День третий: города юга России и легендарный экраноплан
Наступило утро третьего дня моего путешествия. После эмоционального выгорания любая ночь кажется особенно холодной, а когда просыпаешься под стук дождя по карнизу, согреться и вовсе непросто. В конце концов, на дворе еще только апрель.
К семи утра дождь прекратился, но небо оставалось хмурым. За окном нарастал шум, но исходил он не от машин, а от радостной детворы. В этот день отмечался Курбан-Байрам, и ребятишки с сумками наперевес бегали от одних распахнутых ворот к другим, собирая сладости. Хозяин дома, где я остановился, господин Омар, пояснил, что в этот праздник можно зайти в любой дом, и хозяин не вправе отказать гостю. Мне было немного неловко пользоваться таким гостеприимством, о чем я потом пожалела.
Кстати, я чуть не проспал! Для меня нетипично задерживаться в постели «еще на пять минут», но в этот раз это едва не вышло боком. К счастью, я жил всего в пяти минутах от вокзала и к 8:30 уже мчался в поезде, направляясь в самый южный город России.
Отдельный разговор — как формируются тарифы у РЖД. За 130 километров пути я заплатил всего 156 рублей. Интересно, что на станции отправления кассир не смог оформить мне билет по карте, так что я проехал, по сути, «зайцем». Отмечу, что основной контингент в вагоне составляли женщины всех возрастов, многие с детьми. Белые мужчины, судя по всему, предпочитают передвигаться на автомобилях в мужской компании. Как выяснилось позже, эта тенденция характерна и для соседних республик.
В путь (и в гору)
В Дербент мы прибыли около одиннадцати утра. Сразу оговорюсь, что мое время здесь было ограничено из-за сложной логистики, связанной с главной целью — экранопланом «Лунь». Добраться до него, стоящего на побережье примерно в 20 километрах к югу от города, на общественном транспорте — задача не из легких. Но шанс был! Поезд на погранпереход (маршрут «Дербент — Граница») отправлялся в 13:00 и за полчаса довозил до станции «2429 км (Абадан)». Оттуда предстояло пройти пешком около 5 километров. Обратный поезд уходил в 15:18. Таким образом, у меня было чуть меньше двух часов: с 13:30 до 15:18. За это время я успел преодолеть 10 километров пешком и вдоволь налюбоваться и сфотографировать этого колосса. Весь маневр туда и обратно обошелся в 36 рублей и сжег около 600 ккал. По сравнению с такси за 700-900 рублей в одну сторону — более чем оправданно.
Городской пейзаж Дербента
Городской пейзаж Дербента
Возвращение в город
Но вернемся в сам Дербент. Первое, что я отметил в течение десяти минут после прибытия:
Этот город показался мне более туристическим, ухоженным и камерным. Будь то из-за праздника Курбан-Байрам или общей культуры, центр города очень чистый, стильный, с уютными кафе и летними верандами. Цветовая гамма домов, кстати, перекликается с оттенками местной крепости.
Роскошные частные дома скрываются во дворах, и в этом плане фасады здесь выглядят даже интереснее, чем в столице республики.
Здание неподалеку от вокзала
Конечно, нельзя не обратить внимание на уникальный автопарк.
Обратите внимание: Дагестан: еле пролезли в Дербенте.
Эпоха «приорацентризма» сменилась широким модельным рядом ВАЗа — от редкой «пятерки» до свежей «Весты». Встречаются и премиальные иномарки.
Поднимаемся к крепости
Дербент зажат между горами и морем, поэтому неудивительно, что многие улицы идут в гору. Восхождение к цитадели Нарын-Кала требует либо хорошей физической формы, либо запаса времени.
Вид на город с крепостных стен
Билет стоит 200 рублей. Крепость производит впечатление подлинно древней, монументальной и основательной. Пусть и не античная (хотя я и указал это в заголовке для красного словца), некоторые её части насчитывают около тысячи лет. Её расположение было продиктовано военной стратегией: перекрыть узкий перешеек между горами и Каспийским морем.
Внутри крепости
Внутри крепости
Отдельный бонус — отличная смотровая площадка с панорамным видом на город.
Обратный путь на вокзал пролегал мимо других знаковых мест: например, через парк имени Низами Гянджеви и по улице Мирзы Казем-Бека. Последняя, кстати, очень живописна. Пешеходная инфраструктура в этом городе явно на высоте!
Местный маяк
Встреча с легендой
И вот, в начале второго, я уже в вагоне поезда, идущего к российской границе (разумеется, к тому самому «Луню»). Выхожу на станции... в чистом поле! Для многих станций в Дагестане характерны лишь короткая платформа и столб с названием. Интересно, что проводник открывает все двери, предупреждая, из какого именно вагона нужно выходить. Некоторые пассажиры сходят прямо на насыпь, а не на асфальт, как в старые добрые времена.
Как говорится, «почти как у Кубрика»
Электрифицированная двухпутка посреди зеленого поля. Геометрия линий и столбов так и просится в кадр! Но нельзя забывать, что в моем распоряжении всего 108 минут (прямо как у Гагарина), чтобы дойти до экраноплана, сделать фото и вернуться обратно.
Горизонт свободен
Вокруг ни души, лишь изредка проносятся машины. По мере приближения к прибрежному шоссе пейзаж становится всё более сюрреалистичным, даже апокалиптичным. Судите сами: сквозь морской туман пробивается солнце, зеленеют цветущие луга. В нескольких шагах влево открывается песчаный пляж, и вся картина окрашивается в белый, синий и оранжевый, напоминая сцену из «Безумного Макса 2». И в этом ином мире, когда на горизонте показался колоссальный силуэт «Луня», я невольно вздрогнул!
Собственно, он, «Лунь»!
В этот момент я ощутил странный симбиоз атмосферы индустриального Норильска и эпической «русской мечты». Только воздух здесь был намного чище, чем возле особняка Потанина.
Морская «дымка» добавляет величия
Рядом с экранопланом, как рассказал накануне господин Омар, строится военно-патриотический парк. Ранее были идеи отбуксировать «Лунь» в Нижний Новгород или Петербург, или даже разобрать его, но в итоге решили оставить на месте. Теперь это новая точка притяжения для Дагестана.
На обратном пути пришлось немного пробежаться, чтобы успеть на поезд! В дороге скрасил время подкастами.
Итоги дня
Примерно через четыре часа (с небольшой пересадкой в Дербенте) я был уже в Махачкале и тренировался на турниках на каспийском берегу.
Одна из лучших площадок для воркаута. Топ-3 однозначно!
Наши три дня в Дагестане подошли к концу. Если говорить о сходствах с другими городами, которые я посещал, то могу резюмировать так: Махачкала местами напоминает гибрид Душанбе и Владивостока. А Дербент похож на Ош и Самарканд, но при этом чище и ухоженнее.
Красивый Петровский маяк в порту
Завтра утром я планирую добраться до автовокзала и на маршрутке отправиться в Грозный, столицу соседней республики.
Путешествие Турист Путешествие Туризм Дербент Дагестан Кавказ Каспийское Море Воздействие Экраноплан Бег Россия Путешествие Отпуск Длинный Пост
Больше интересных статей здесь: Путешествия.
Источник статьи: Дербент: античность и дизельпанк.