За все время, сколько я себя помню, я ни разу не сталкивался с ситуацией, чтобы Москва просто так, по доброте душевной, выделила деньги какому-нибудь региону. Речь не о федеральных трансфертах, которые решаются на уровне правительства, а именно о жесте от города: «Держи, скажем, Тверь, пару миллиардов — у меня излишки, а ты в нужде».
Что Москва отдает на самом деле
Известно, что столица отправляла в регионы списанную технику — те же троллейбусы в Новосибирск или почти новые трамваи. Но когда дело доходит до реальной помощи, Москва предпочитает делиться не финансами, а так называемым «передовым опытом». Особенно если этот опыт связан с администрированием и контролем — он, как говорят, ценнее любых денег.
Цифровые пропуски как «подарок» регионам
Наглядный пример — система цифровых пропусков, которую московские власти во главе с Сергеем Собяниным активно продвигают на всю страну. После того как в столице эта система помогла (или, как некоторые считают, создала) управлять очередями у метро и пробками на въездах, её теперь предлагают внедрить повсеместно для администрирования мер в условиях пандемии.
Уже 21 регион согласился на такое «предложение», остальные, видимо, в процессе. Лично мне не совсем ясно, как это будет работать в местах, где техническая инфраструктура далека от московской. Разработчики успокаивают, что закладывали нагрузку в расчёте на 10% жителей каждого региона — видимо, остальные, по их логике, либо не работают, либо никуда не ходят. Если желающих окажется больше, система может не выдержать… или, может, и выдержит — кто знает.
Эксперимент в действии
Внедрят, посмотрят на результат — такой подход сейчас в тренде. А пока для тех, кто хочет разобраться в деталях, я подготовил ссылку на «краткое московское руководство по пропускам». Честно говоря, сам не осилил — там около 50 страниц мелким шрифтом, глаза устают. Но если вам интересно — дерзайте!
А может, лучше обратить внимание на что-то более практичное? Например, освоить новую профессию — вот бесплатный семинар по рекламе, ссылка ниже.