В Каспийском море, в 42 километрах от берега, находится уникальное место — посёлок Нефтяные Камни. Это не просто населённый пункт, а целый мир на металлических эстакадах, возвышающихся над водной гладью. Хотя сегодня о нём говорят нечасто, его история по-настоящему легендарна.
Нефтяные Камни — это восточная оконечность Азербайджана, но не суша в привычном понимании. Это посёлок городского типа, построенный на сваях и эстакадах прямо в открытом море. Он признан старейшей в мире морской нефтяной платформой, и этот факт зафиксирован в Книге рекордов Гиннеса. Рядом находится каменная гряда — Чёрные Камни, которая и дала начало этой грандиозной стройке.
Начало великой стройки
Всё началось в конце 1940-х, когда после войны страна остро нуждалась в ресурсах. В 1946 году здесь обнаружили нефтеносный пласт, и уже скоро было принято смелое решение — добывать нефть прямо со дна моря. Это был вызов инженерной мысли и начало новой эпохи в освоении морских месторождений.
Этот проект стал полигоном для инноваций. Здесь впервые опробовали технологии, которые позже стали стандартом для морской нефтедобычи. Например, именно тут начали использовать «кустовой» метод бурения, когда с одной платформы бурят несколько наклонных скважин, что экономит пространство и ресурсы.
Расцвет подводного города
Долгие годы Нефтяные Камни были крупнейшим морским месторождением в мире. Пик добычи пришёлся на 1967 год, и к тому времени здесь вырос настоящий город. Люди жили в многоэтажках, ходили в поликлинику, баню, столовые и магазины. Были даже своя пекарня и цех по производству лимонада — всё необходимое для жизни вдали от берега.
Строительство активно продолжалось. К 1980-м годам, хотя первые работы стартовали ещё в 1956-м, здесь появилась девятиэтажка, настоящий парк с деревьями и футбольное поле. Открылся Бакинский нефтяной техникум. Всё это работало благодаря собственной электростанции, очистным сооружениям и системе водоподготовки. Настоящий микромир посреди моря.
Общая протяжённость улиц и эстакад этого города достигала 350 километров! Это не сплошная поверхность, а сеть переходов, соединяющих буровые вышки. Но самая первая эстакада связала не вышки, а два искусственных острова — и у этой истории особый шарм.
Корабли как фундамент
В начале работ использовали деревянные сваи, которые вбивали в дно у Чёрных Камней. Но процесс был медленным. Тогда родилась гениальная идея — создать искусственные острова из старых, отслуживших своё кораблей. Их специально топили, чтобы получить устойчивые платформы. Первые нефтяники даже жили в каютах одного из таких полузатопленных судов. Так, шаг за шагом, появились острова, которые затем соединили эстакадой.
Со временем эстакады разрослись в целый морской лабиринт. К берегу проложили дамбу для автомобильного сообщения. Также сюда можно было доплыть на теплоходе или долететь на вертолёте. Говорят, вертолётное сообщение появилось по личному указанию Никиты Хрущёва, который посетил город в 1960 году и отреагировал на жалобы работников о сложностях с транспортной доступностью.
Транспорт нефти и новые вызовы
Сначала нефть вывозили танкерами. Но когда объёмы добычи выросли, в 1981 году построили 78-километровый трубопровод до Апшеронского полуострова. Примерно в это же время здесь возвели последние капитальные здания советской эпохи.
После распада СССР город столкнулся с трудностями. Нарушились хозяйственные связи, стало не хватать ресурсов для поддержания сложной инфраструктуры. Добавилась и природная проблема — уровень Каспийского моря поднялся, и часть построек оказалась под водой.
Но город живёт. Судя по сообщениям из Азербайджана, жизнь здесь продолжается. Не так давно, 7 ноября, Нефтяные Камни отметили 70-летний юбилей — семь десятилетий с момента, когда здесь впервые ударил нефтяной фонтан с глубины почти в километр.
Если материал вас заинтересовал, ставьте лайк илиподписывайтесь в раздел — это позволит алгоритму «Дзена» показывать вам чаще наши публикации и публикации сайтов, которые пишут на те же темы!