Хочу поделиться историей об одной действительно особенной станции в петербургской подземке. На первый взгляд она кажется совершенно обычной, но на самом деле её судьба полна удивительных парадоксов.
Станция, которая опередила время
В Ленинграде, а потом и в Петербурге, метро обычно приходило в районы, которые уже были густо заселены. С «Рыбацким» всё вышло наоборот — станцию открыли в 1984 году, когда вокруг ещё не было массовой жилой застройки. Активное строительство домов началось уже после того, как метро здесь заработало. Получилось, что инфраструктура появилась раньше людей, что для нашего города случай уникальный.
Метро на свежем воздухе
Ещё одна поразительная черта — станция наземная. Здесь нет длинных эскалаторных спусков в глубину. Выходишь из вагона — и почти сразу оказываешься на улице. Прямо за станцией расположено депо, поэтому иногда, особенно в дождь, состав подъезжает к платформе весь мокрый. Это добавляет определённый шарм.
«Рыбацкое» — это конечная точка Невско-Василеостровской, или «зелёной», линии. Место это историческое, один из старейших районов города. Я как-то уже писала о его прошлом в материале «100 лет назад и сейчас». Тут, например, сохранился памятник времён Екатерины II, что очень интересно для любителей истории.
Инженерные хитрости и виды с платформы
Чтобы сделать станцию наземной, инженерам пришлось постараться. Участок, где поезд уходит в тоннель в сторону «Обухово», имеет очень крутой уклон. Это даже видно невооружённым глазом. Стоишь на платформе и наблюдаешь, как составы буквально выныривают из-под земли или скрываются в её недрах — зрелище завораживающее.
У станции два выхода, соединённых обычным подземным переходом: один ведёт в промзону, другой — к жилым кварталам.
Вот как выглядел выход в промзону раньше:
А это тот же самый вид в наши дни:
А это выход в сторону жилых домов на фото 1990 года:
И современный ракурс с той же точки:
Эскалаторы, которых больше нет
Сейчас вход в метро — это обычная лестница. Но так было не всегда. До масштабной реконструкции в 2000 году здесь работали три небольших эскалатора. Их заменили на ступеньки, и сейчас, спустя два десятилетия, это решение кажется логичным. Район сильно вырос, по утрам здесь настоящий людской поток, и большинство пассажиров едут отсюда в центр, а не наоборот.
И современное фото с того же места:
Несостоявшаяся пересадка
«Рыбацкое» — это не только метро, но и железнодорожная платформа. Когда-то была попытка организовать удобную пересадку между двумя видами транспорта. Что-то построили, но проект в итоге забросили, так и не реализовав до конца. От тех планов остались лишь следы в инфраструктуре.
Вот такая она, станция «Рыбацкое». Наземная, с собственным депо, железнодорожной платформой, подземным переходом. Построенная на опережение, в ожидании района, который расцвёл позже. Настоящий памятник инженерной мысли и городской истории в одном из старейших уголков Петербурга.