Перед вами один из наиболее пострадавших объектов железнодорожной инфраструктуры Абхазии — вокзал станции «Келасури». Его разрушения стали прямым следствием грузино-абхазского конфликта 1992-1993 годов.
Сама станция, расположенная в сухумском пригороде, начала свою работу в 1944 году, в завершающий период Великой Отечественной войны.
Своё название она унаследовала от протекающей неподалёку реки Келасури.
В разных источниках и в разное время встречаются вариации: «Кяласур», «Кяласури», а до 1967 года использовалось написание «Келассури».
Расцвет и упадок
Со второй половины 1950-х годов станция активно развивалась: появлялась новая инфраструктура, а к 1960-м годам было возведено новое, по тем временам весьма представительное, здание вокзала.
Распад СССР и последовавший вооружённый конфликт нанесли этому зданию колоссальный ущерб. По масштабам разрушений он значительно превзошёл большинство других заброшенных вокзалов на линии «Сухум — Очамчыра».
Несмотря на это, стены выстояли, уцелев даже после прямых попаданий снарядов.
На колоннах до сих пор отчётливо видны глубокие повреждения от осколков и взрывов. Крыша также получила серьёзные пробоины.
Любопытная деталь: в отличие от многих других станций, здесь сохранилась оригинальная грузинская вывеска, которую не стали закрашивать или демонтировать.
В сети часто можно встретить утверждения, что это был едва ли не самый красивый вокзал Абхазской железной дороги. Лично мне, сравнивая его с другими — например, со станциями «Гагра», «Новый Афон» или «Псырцха» — так не кажется. Его архитектура довольно скромна.
Забвение и природа
Некоторое время после войны здесь ещё курсировали пригородные составы, но к 2000 году и это движение полностью прекратилось.
Примерно в тот же период была упразднена крупная троллейбусная конечная остановка перед вокзалом. На привокзальной площади развернула свою деятельность организация «The Halo Trust», занимавшаяся очисткой территории от неразорвавшихся боеприпасов и мин.
В 2010 году с путей сняли контактную сеть, и движение через станцию стало исключительно тепловозным, причём только грузовым и в ограниченном объёме.
К сожалению, мне так и не удалось отыскать ни одной фотографии этого вокзала в его «доболезненном» состоянии, до войны.
Платформа сегодня полностью заросла.
Рельсы и опоры постепенно скрываются под натиском буйной субтропической растительности.
Окрестности
Давайте отойдём немного от самой станции.
И взглянем на железнодорожный мост через ту самую речку — Кяласур, Келасури (выбирайте вариант названия по вкусу :)).
Вот как он выглядит сегодня.
Вероятно, на некоторых старых снимках запечатлён этот же мост, но с иными, более ранними конструкциями ферм, что иногда вносит путаницу.
Рядом со станцией раскинулся обширный песчаный пляж.
На этом наш осмотр завершён.
Если материал был для вас интересен, поддержите нас — поставьте лайк, подпишитесь на канал и делитесь нашими публикациями с друзьями.
Спасибо за внимание! До новых встреч в путешествиях по забытым местам.