В ликвидации последствий катастрофы на Чернобыльской АЭС в 1986 году роботы и специальная техника сыграли решающую роль. Я изучал историю этих машин и могу сказать: именно они взяли на себя самые опасные задачи, когда живой человек не мог приблизиться к эпицентру. Отечественные и зарубежные разработки выполняли огромный объем работ — от снятия зараженного слоя земли и перемещения радиоактивных обломков до возведения первого укрытия над разрушенным энергоблоком и очистки крыши станции. Дистанционное управление многими из этих аппаратов спасло сотни, если не тысячи, жизней ликвидаторов.
Однако уровень радиации часто оказывался непосильным даже для техники. Мне запомнилась история немецкого робота «Joker», который на крыше четвертого блока, где фон доходил до 15 000 рентген в час, вышел из строя меньше чем за сутки. Металл и электроника не выдерживали такого излучения.
Мобот Ч-ХВ: космические технологии на службе у ликвидаторов
Особое место среди чернобыльской техники занимает мобот Ч-ХВ. Его создали в МГТУ имени Баумана, используя наработки для космоса, специально под задачи аварии. Этот робот был оснащен оборудованием для радиационной разведки и уборки высокоактивных обломков с кровли станции. Расшифровывается аббревиатура так: «мобильный робот, Чернобыль, химические войска». Интересно, что именно эта машина, по данным, которые я видел, продержалась в зоне сильнейшего заражения дольше всех своих «коллег».
БАТ-М: бульдозер для дезактивации
Для масштабных земляных работ использовали инженерную машину БАТ-М. С ее помощью срезали и удаляли верхний, самый радиоактивный слой грунта, сносили зараженные строения. Именно такими машинами был закопан печально известный «Рыжий лес», деревья в котором погибли от огромной дозы радиации.
Вертолеты: герои первых дней
Воздушный флот стал одним из первых инструментов в борьбе с вышедшим из-под контроля реактором. На вертолеты легла титаническая задача — остановить выброс радиоактивных веществ. Лучшие пилоты СССР, рискуя жизнью, сбрасывали в жерло разрушенного блока мешки с бором, доломитом и свинцом, чтобы заглушить реакцию. Эта операция увенчалась успехом, но далась огромной ценой: один из вертолетов разбился, весь экипаж погиб. Руководил этими смертельно опасными полетами генерал Николай Антошкин, впоследствии удостоенный звания Героя Советского Союза.
Судьба техники: от героев до металлолома
Спустя десятилетия картина выглядит удручающе. Пожарные машины, первыми принявшие на себя удар в 1986 году, сегодня — это лишь бесформенные груды ржавого металла, разбросанные по территории Зоны отчуждения. Сравнение архивных фото с современными видами наглядно показывает, как время и радиация уничтожили этих стальных солдат.
Не лучше сложилась судьба и грузового автотранспорта. Эти машины были настоящими универсалами: они перевозили грузы и людей, использовались как поливалки для подавления радиоактивной пыли. Сегодня от них остались лишь остовы.
Почти вся техника, участвовавшая в ликвидации, сегодня уничтожена. Большую часть захоронили в специальных могильниках как радиоактивные отходы. Некоторые машины разобрали на запчасти, а останки просто бросили под открытым небом. Мне довелось побывать в одном из таких мест прошлым летом. Вид этих титанов, когда-то спасавших мир, а теперь медленно превращающихся в прах, производит неизгладимое, гнетущее впечатление и служит молчаливым памятником трагедии.