Однажды, путешествуя по просторам Тверской области, мы с друзьями оказались в Бежецке. Прибыли уже ближе к вечеру, а поскольку в летнее время мы предпочитаем ночевать в палатках, я начал подыскивать подходящее место для стоянки.
Неожиданная находка
Примерно в семи километрах к юго-западу от Бежецка мне на глаза попался заброшенный военный аэродром. Позже, изучив информацию в сети, я узнал, что до 2009 года здесь базировался 611-й истребительный авиаполк, входивший в состав 32-го корпуса ПВО. Это подразделение летало на истребителях Су-27. Интересно, что именно этот полк стал первой строевой частью истребительной авиации ПВО, получившей в 1954 году на вооружение перехватчики Як-25. Позже, в 1960-х годах, их сменили Су-15.
Мы сразу же решили отправиться к аэродрому. Это была отличная возможность не только исследовать заброшенный объект, но и переночевать в интересном месте — два в одном!
Въезд на территорию
Мы заехали на взлетную полосу, выложенную бетонными плитами, и проехали по ней около километра, пока не добрались до территории технико-эксплуатационной части (ТЭЧ).
В одной из галерей я собрал несколько фотографий. Приглашаю вас взглянуть!
История аэродрома началась 7 апреля 1953 года, когда здесь приземлились первые самолеты: девять МиГ-15бис, один Як-12 и два учебно-тренировочных МиГ-15УТИ. В тот же день состоялось официальное завершение формирования полка и торжественная церемония вручения Боевого Знамени.
Технико-эксплуатационная часть: было и стало
На этом снимке запечатлено здание ТЭЧ в 2009 году. Перед ангарами еще можно разглядеть остовы истребителей Су-27.
Внутри ангаров царит полный хаос. Повсюду разбросаны документы, акты, указы. Множество вскрытых ящиков с оборудованием. Создается впечатление, что военные просто оставили все как есть, после чего место подверглось разграблению. Та же участь постигла и авиационные двигатели, которые мы видели ранее.
Природа медленно, но верно отвоевывает свою территорию, поглощая когда-то строгие армейские постройки.
Для сравнения — архивное фото площадки напротив ТЭЧ. Верхний и нижний снимки демонстрируют одно и то же здание с разницей в десять лет. На старом фото перед ним стоит Су-27 со снятым носовым обтекателем.
Внутри помещений — пустые коробки, сломанное оборудование и груды ненужного хлама.
Техническая позиция и складские территории
Выходим на техническую позицию, где когда-то готовили самолеты к вылетам. Бетонная площадка, в центре которой одиноко валяется старая покрышка от истребителя.
Закатное небо придает этому месту особый, немного грустный шарм. Без этих теплых красок пейзаж выглядел бы совсем унылым.
Заходим на территорию бывших складов боеприпасов. Все металлические двери, которые можно было снять и унести, давно украдены. Сооружения постепенно разрушаются под воздействием времени и стихии.
Заглядываем и на склад горюче-смазочных материалов. Здесь до сих пор стоят больше сотни топливных цистерн. Удивительно, что эти цельнометаллические емкости еще не пошли на металлолом, хотя многие уже исчезли, и в некогда идеальных рядах теперь зияют проплешины.
В старом ангаре с табличкой «Хранилище» тоже пусто. Единственное, что там осталось, — стопка старых формуляров, медленно гниющих на полу.
Ночлег среди истории
Мы с товарищами разбили палатки неподалеку от здания ТЭЧ и разожгли костер. О том, как прошла наша ночь на заброшенном аэродроме, я расскажу в следующий раз.
Фотоматериал Александра Сашенкова специально для сайта ComDig | Индустриальный туризм!
Дорогой читатель! Подписывайся на наш сайт и следи за новостями.