Во время своих прогулок по глухим, безлюдным территориям, куда не проложено ни одной нормальной дороги и куда можно добраться разве что на специальной технике, я не раз натыкался на огромные автомобильные покрышки, которые буквально вросли в землю. И каждый раз у меня возникал один и тот же вопрос: как они сюда попали? Кто и зачем принёс эти тяжёлые резиновые «бублики» в такую глушь? Слово «принёс» здесь самое точное — ведь проехать сюда на обычном автомобиле просто невозможно! Я уверен, что многие из вас тоже замечали подобные картины: колёса в самых неожиданных и труднодоступных местах. Большинство покрышек, которые мне довелось встретить в полях и на пустырях, весят около центнера — поднять и унести такую ношу под силу не каждому.
Чья это работа?
Так кто же всё-таки оставляет эти следы? Ответ прост — человек. Именно человек на своих плечах может затащить старую покрышку в дальний угол пустыря. Хотя иногда она добирается туда и своим ходом — от хорошего пинка раздражённого автовладельца. Картина обычно выглядит так: водитель до последнего эксплуатирует изношенные шины, пока одна из них не получает серьёзное повреждение. Случилась «авария» — колесо спустило. Водитель вынужденно останавливается, меняет колесо, снимает с покрышки диск, а саму резину откатывает подальше от дороги ногой, а если нужно, то и руками помогает ей укатиться в ближайшую канаву или кусты.
Сдать покрышку на официальную утилизацию — дело хлопотное. Нужно куда-то ехать, тратить время, а в итоге она всё равно окажется на общей свалке среди тысяч таких же, где со временем образуется стихийный полигон отходов.
Чем опасна старая резина?
Мало кто задумывается, но изношенные автомобильные шины относятся к отходам IV класса опасности. Это означает, что их неправильное хранение и утилизация наносят ощутимый вред окружающей среде. Такие отходы негативно воздействуют на природу: вредные вещества, выделяющиеся при разложении резины, попадают в почву и грунтовые воды. На восстановление экосистемы в радиусе примерно 50 метров от места, где «гниёт» покрышка, природе требуется до трёх лет. Именно поэтому категорически не рекомендуется использовать старые шины в качестве ограждений на дачах или элементов декора для клумб — это не безобидный хендмейд, а источник длительного загрязнения.
Цена лени и последствия
Итак, ответ на главный вопрос: покрышки оказываются вдали от дорог благодаря нерадивым водителям, которым проще выбросить отработанный материал, чем сдать его правильно. Обходя закон об охране окружающей среды, такие люди наносят серьёзный ущерб природе. А между тем штраф за подобные нарушения по статье 8.2 КоАП РФ весьма внушительный: для должностных лиц — от 10 до 30 тысяч рублей, для индивидуальных предпринимателей — от 30 до 50 тысяч, а для юридических лиц — от 100 до 250 тысяч рублей. Кроме того, предусмотрена и уголовная ответственность с возможным арестом до трёх месяцев. Сдать же одно легковое колесо в пункт приёма стоит в среднем от 50 рублей. Согласитесь, это несопоставимо с суммой потенциального штрафа. Говорят, что существуют и бесплатные пункты утилизации. Задумайтесь: одна шина от легковушки содержит в себе около 35 литров нефти в пересчёте на сырьё и способна отравлять почву более ста лет. А покрышка от грузовика будет разлагаться и того дольше — несколько столетий.
Ещё одна угроза: чёрный дым от «утилизаторов»
Но есть и те, кто наносит природе ещё больший вред. Это группы лиц, которые специально собирают выброшенные покрышки, чтобы добыть из них металлический корд. Цена на такой корд невысока — около 1500 рублей за тонну. И самый простой, варварский способ его добычи — массовый поджог покрышек.
Вы наверняка хотя бы раз видели густой чёрный дым, поднимающийся где-нибудь на окраине? Скорее всего, это горят покрышки, после чего сборщики металлолома извлекают из пепла остатки корда.
Надеюсь, этот рассказ был для вас полезным и заставил задуматься. Спасибо за внимание!
Дорогой читатель! Подписывайся на наш сайт и следи за новостями.