Как-то раз мы с приятелем отправились по делам в деревню на его серьёзном пикапе. По пути нам повстречалась компания столичных ребят на машинах, которые они, видимо, считали внедорожниками.
Мы притормозили рядом, чтобы поздороваться и разглядеть их технику поближе. Это были Nissan Terrano — по сути, тот же Renault Duster, но под другим брендом.
Ребята не особо горели желанием общаться, намекнув, что наш Mitsubishi L200 — машина для сельских работ, а у них — современные дизельные кроссоверы для умной езды. Мы не стали настаивать и поехали дальше.
Неожиданная просьба о помощи
День был по-весеннему тёплым. Мы уже отдыхали у дома, как вдруг из леса вышел мужчина. Он, смущаясь, объяснил, что его друзья, решив срезать путь через лес, основательно засели в мокрой колее. Вытащить машины нечем — ни лопат, ни лебёдок. Полный форс-мажор.
Отказать в такой ситуации было невозможно. Из его рассказа выяснилось, что компания, уверовав в возможности своих «внедорожников», отправилась кататься по лесным дорогам.
Всё шло хорошо, пока дорога не закончилась, уступив место размокшей колее. Дорожного просвета их Nissan Terrano (те самые перелицованные Duster) не хватило — машины сели на днище и встали намертво.
Спасательная операция
Мы без труда добрались до места происшествия на нашем L200. Его рамная конструкция, мосты, грязевые шины и солидный клиренс позволили подъехать к увязшим машинам без малейших проблем.
Один из Nissan Terrano (он же Renault Duster) накрепко прилип днищем к весенней глине. Водитель долго буксовал, но, к счастью, не перегрел муфту полного привода — иначе автомобиль мог бы и вовсе остаться без движения.
Мы объехали застрявший автомобиль, размотали лебёдку и зацепили трос за буксировочную проушину.
Когда начали выбирать трос, он, как это обычно бывает при сильном натяжении, зазвенел и затрещал — звук, знакомый каждому, кто занимался вытаскиванием машин. Кажется, будто он вот-вот лопнет.
Мы тянули, а трос трещал всё сильнее. Мужик, просивший о помощи, смотрел на это действо глазами, полными отчаяния. Ему казалось, что эти звуки — это его машина разваливается на части.
В итоге мы вытянули кроссовер. Правда, пришлось взять его на буксир и сопроводить до твёрдой дороги.
Выводы, которые напрашиваются сами
Эта история лишний раз подтвердила простую истину: если тебе нужен настоящий внедорожник для сложных условий, выбирай машину с рамой, мостовой подвеской и проверенной трансмиссией. А если планируешь ездить по грязи — в первую очередь invest в хорошую грязевую резину. Всё остальное — лишь имитация.