Наверняка многие из вас знакомы с творчеством русского фотографа-первопроходца Сергея Прокудина-Горского. В начале прошлого века он совершил настоящую революцию, создав обширную коллекцию цветных снимков Российской Империи — в ту пору это было невероятной редкостью, ведь фотография была почти исключительно чёрно-белой.
Особый интерес в его архиве представляют фотографии реки Свирь, соединяющей Онежское и Ладожское озера. Сегодня на этой реке возвышаются две гидроэлектростанции. Их строительство, принесшее свет и энергию, имело и свою цену: множество прибрежных сёл и деревень навсегда скрылись под водой. Эти уникальные кадры — последнее свидетельство их существования.
Позвольте мне показать вам, какими были эти места в 1909 году. Теперь их облик можно восстановить лишь с помощью этих фотографий.
Подпорожье: вид, ушедший под воду
Перед вами — вид на Подпорожье. На снимке запечатлены две церкви: справа — храм святого великомученика Димитрия Солунского, слева — церковь Тихвинской иконы Божией Матери. Эта панорама была затоплена при создании водохранилища Верхнесвирской ГЭС.
За штабелями заготовленных дров в Свирь впадает река Святуха, берущая начало из Макозера. Её протяжённость составляла около 20 вёрст, и весной по ней сплавляли лес. Пороги, видные на фотографии, давно исчезли, сглаженные рукотворным морем.
Село Остречины и его пристань
На этом снимке — село Остречины, которое когда-то объединяло вокруг себя порядка двадцати деревень. Теперь оно покоится на дне, а его жители были переселены. В лодке — сын фотографа Дмитрий, а на берегу стоит Николай Максимович Селиванов, верный помощник Прокудина-Горского.
А вот так выглядела пристань Остречины. Она располагалась у деревни Харчевни, в месте, где река Ивина впадает в Свирь. Само название деревни красноречиво говорит о её назначении: здесь находилось несколько харчевен, где могли отдохнуть и подкрепиться рабочие с проходящих судов.
Ещё один ракурс пристани.
У причала стоит пароход Министерства путей сообщения «Шексна». Именно на этом судне Прокудин-Горский совершил свою экспедицию по Мариинской водной системе в 1909 году, пройдя путь от Свири до Шексны.
А это — команда парохода «Шексна», сфотографированная в Вытегре.
Свирь порожистая: трудности дорегулярного судоходства
На фотографии — село Иваньково и порог Сухой. До того как на Свири построили две ГЭС и возникло Ивинское водохранилище, скрывшее все пороги, судоходство здесь было делом сложным и рискованным. Далеко не каждое судно могло самостоятельно преодолеть бурные перекаты, поэтому для их проводки использовали специальные колёсные буксиры-туеры.
Порог Медведец — один из самых коварных на реке. В этом месте Свирь делает три крутых поворота, два из которых видны на снимке. Он считался серьёзным препятствием для судов, хотя работы по его расчистке начались ещё в конце XIX века. Интересно, что в 1910 году, уже после съёмки, здесь планировали срезать мыс для улучшения фарватера. Дома, стоявшие на пути, перенесли, а их владельцам выплатили компенсацию от МПС. Этот снимок был сделан по заказу: на нём зафиксированы и старые места построек, и участок предстоящих работ.
Эпилог: Свирь сегодня
Сегодня на месте этих живописных поселений — либо бетонные громады ГЭС, либо гладь водохранилища. Современная река выглядит совершенно иначе.
При подготовке материала использовалась информация с сайтов http://www.prokudin-gorskiy.ru и http://temples.ru.