В нашем городе состоялось долгожданное событие — презентация второго поколения Land Rover Discovery Sport. Я давно слежу за этой маркой, ещё со времён модели Freelander, и для меня этот автомобиль всегда был воплощением идеального сочетания качеств. Но обо всём по порядку — сначала хочу поделиться свежими впечатлениями от знакомства с новинкой.
Осмотр я традиционно начинаю с салона, ведь большую часть времени я провожу за рулём, и интерьер для меня даже важнее внешнего вида. Первое впечатление — лаконичность и некоторая спартанская простота. Честно говоря, я всегда любил, когда панель приборов напоминает кабину космического корабля: обилие подсветки, множество переключателей и кнопок создают особую атмосферу.
В предыдущей версии Discovery Sport вместо обычного рычага коробки передач стоял стильный джойстик, а центральная консоль была усыпана кнопками — в такой обстановке легко было почувствовать себя пилотом «Тысячелетнего Сокола». В новом поколении селектор трансмиссии вернулся к классической форме, а количество физических кнопок заметно сократилось. «Жаль», — подумал я сначала, но стоило лишь нажать кнопку запуска двигателя, как моё мнение кардинально изменилось.
Как я уже отметил, простота органов управления — лишь первое впечатление. Когда автомобиль оживает, в салоне загораются сенсорные панели на центральной консоли и руле. Выглядит это действительно эффектно и современно.
Управление мультимедиа и круиз-контролем вынесено на руль. Особенно порадовала регулировка громкости: можно использовать привычные кнопки «+» и «-», а можно провести пальцем по специальному круглому элементу, имитирующему старинный регулятор. Такое решение добавляет шарма и интуитивно понятно.
Зеркало заднего вида на самом деле является экраном, на который выводится изображение с камеры, скрытой в антенне на крыше. На лобовое стекло проецируется навигационная информация: указатели, подсказки по полосам и так далее — очень удобно и не отвлекает от дороги. Сам навигатор можно вывести либо на основной экран мультимедийной системы, либо на дисплей между электронными спидометром и тахометром.
Переходя к внешности, начну с колёсных дисков. Не могу назвать их самыми эффектными из всех, что я видел, но с общим дизайном кузова они сочетаются гармонично.
Багажник порадовал своими размерами — для меня это важный критерий, так как я много путешествую, часто с друзьями. Сумки, фотооборудование, снаряжение — всё это требует много места, и Discovery Sport, судя по всему, готов к таким нагрузкам.
Внешний вид автомобиля сохранил лучшие традиции британского дизайна, который мне всегда нравился. Новинка продолжает стилистику предыдущего поколения, а в некоторых чертах угадывается даже наследственность от легендарного Freelander.
Есть автомобили, в которых чувствуется порода и история бренда. Land Rover, без сомнения, относится именно к таким.
Уже завтра меня ждёт тест-драйв этого автомобиля, так что если у вас есть вопросы — пишите в комментариях, постараюсь на всё ответить после поездки.
Отдельная благодарность компании «ААА моторс Jaguar Land Rover» в Ростове-на-Дону за возможность не просто увидеть новинку, но и опробовать её в деле. Для меня это особенно важно, так как я выбираю автомобили надолго и рассчитываю на положительный опыт владения.
Вот такой небольшой анонс перед большим обзором. Если понравились фотографии — поддержите пост лайком, и не забудьте подписаться на канал, чтобы не пропустить завтрашний тест-драйв и подробный разбор.