Партнерский материал.
Многие думают, что все поезда в России принадлежат РЖД, но это не так. Есть несколько составов, которые обслуживаются частными компаниями. Один из них — «Мегаполис», вагоны которого недавно обновили. Я хочу поделиться своими впечатлениями от поездки в нём и показать, как он выглядит теперь.
Узнаваемый и яркий
На визитках в купе написано: «Он такой один — оранжевый». Это правда. В то время как РЖД отказалась от уникальных раскрасок для фирменных поездов, частные перевозчики сохранили эту традицию. «Мегаполис» действительно невозможно ни с чем перепутать благодаря своему яркому цвету.
После модернизации вагоны перекрасили и обновили внешний вид. На фото выше — старый дизайн, а ниже — новый, более современный и свежий.
Теперь на бортах крупными буквами указано не только название поезда, но и адрес его официального сайта. Внутри тоже есть изменения: в каждом купе появились розетки у нижних полок и USB-разъёмы для верхних.
Купейные вагоны: два типа комфорта
В составе «Мегаполиса» есть купейные вагоны и СВ. Купе бывают двух видов. Лично мне особенно понравились так называемые вагоны-трансформеры, которые совсем недавно вернулись с модернизации.
Их называют трансформерами из-за удобной системы преобразования дивана в спальное место: матрас с постельным бельём убран в спинку, которую можно легко опустить.
На мой взгляд, выглядит это очень стильно и уютно. Сидеть на кожаном диване приятно. Если на нижних местах бельё убрано в спинки, то верхние полки уже застелены. На поручнях висят личные полотенца фирменного оранжевого цвета.
Помимо обычных занавесок есть дополнительная шторка. Её обязательно нужно опускать во время летних поездок в Петербург, чтобы солнце белых ночей не разбудило в четыре утра и дало поспать хотя бы до восьми (прибытие поезда в город на Неве в 8 часов 59 минут).
Теперь посмотрим на второй тип купейных вагонов. Здесь уже нет откидывающейся спинки, но постель аккуратно застелена и укрыта покрывалом, а подушки убраны в специальные чехлы. Вы видели подобное в других поездах? Я — нет.
Уют создаётся деталями: занавески, радио, ковровые дорожки — всё это атрибуты настоящего фирменного поезда, которых так не хватает многим другим «фирмачам». И хотя вагоны выглядят современно, здесь сохранились титаны для кипятка и рундуки для багажа. Кажется, именно за их отсутствие чаще всего критикуют новые вагоны.
Современные удобства: Wi-Fi и вентиляция
Отдельно хочу похвалить интернет в «Мегаполисе». Недавно здесь организовали Wi-Fi MT_Free — тот самый, что работает в городском транспорте Москвы и Петербурга. В апреле я ехал на этом поезде и два часа без перерыва смотрел прямой эфир с сайта «Первого канала». Связь прервалась лишь однажды, когда система попросила переавторизоваться после часа непрерывной работы.
Я часто ругаю железнодорожников за духоту в вагонах. В «Мегаполисе» с этим нет проблем — проводники умеют пользоваться вентиляцией и отличать её от кондиционера, поэтому воздух всегда свежий.
Вагоны СВ: для путешествий вдвоём или в одиночку
Для тех, кто любит ездить вдвоём или в одиночестве, в «Мегаполисе» есть несколько вагонов СВ.
В каждом купе — по два нижних места. Это очень светлые вагоны: я насчитал в купе шесть светильников — по одному «ночнику» в изголовьях пассажиров и по две лампы рядом с зеркалами, которые создают интересный эффект бесконечности.
Питание: от ресторана до доставки в купе
Помимо купейных вагонов и СВ, в «Мегаполисе» есть вагон-ресторан. Перекусить можно как в нём, так и заказать завтрак или ужин с доставкой прямо в купе.
Вот так уютно выглядит ресторан.
В некоторых вагонах питание уже включено в стоимость проезда. Например, как-то раз мне в СВ принесли картофель с курицей.
А в другой раз (и неоднократно) я заказывал на утро сырники — очень вкусно.
Цены и бонусная программа
В завершение — о ценах. «Мегаполис» выглядит вполне конкурентоспособно на фоне других поездов. Несколько раз мне удавалось брать билеты по цене меньше 2 тысяч рублей за верхнюю купейную полку. На выходные и праздники цены, разумеется, выше, но не превышают тарифы РЖД.
Поездки в «Мегаполисе» нельзя зачесть по программе «РЖД-Бонус», но у перевозчика есть своя бонусная программа, которая, на мой взгляд, ничуть не хуже.