Мой последний опыт путешествий на поездах по России остался где-то в далеком прошлом — целое десятилетие я предпочитала другие виды транспорта. В голове сложился устойчивый образ: РЖД — это что-то монументальное и неизменное, вроде почтовой службы, где революционных новшеств ждать не приходится.
В памяти всплывали не самые приятные детали: стойкий микс запахов — от курицы-гриль до рыбы и немытой одежды, который витал не только в плацкарте, но порой и в купе. Вспоминались скомканные, видавшие виды дорожки на полу, полки, обтянутые потрескавшимся дерматином, напоминающие скорее мебель из поликлиники, и вечная проблема с туалетами на остановках. Путешествие казалось сносным разве что в юности, когда впереди ждало море, а мелкие неудобства легко забывались. Я и представить не могла, что за эти годы все могло так кардинально поменяться.
Судьба распорядилась так, что мне довелось купить билет в фирменный поезд, в купейный вагон. И это стало настоящим откровением! Оказалось, российские поезда — уже давно не те, что в моих воспоминаниях. Изменилось буквально все. Я чувствовала себя первопроходцем, с любопытством исследующим незнакомый мир: нажимала на всевозможные кнопки, разглядывала непонятные устройства в купе, пытаясь понять логику этого нового, очень современного пространства.
Первые впечатления: чистота и технологии
Вагон с первого взгляда поразил чистотой и ощущением новизны. Нигде не сквозило, на окнах красовались свежие резиновые уплотнители. Но настоящим технологическим сюрпризом стали двери: их можно было закрыть снаружи с помощью обычной пластиковой карты! Такой простой, но гениальный способ обезопасить свое купе, если нужно ненадолго отлучиться.
Как объяснил персонал, карты выдают по запросу — если планируешь сойти на перрон или отправиться в вагон-ресторан. В остальное время купе надежно закрывается изнутри на стандартный замок. С ним я быстро разобралась, но на панели оставалось еще множество загадочных кнопок. К счастью, для удобства пассажиров все они были подписаны.
Комфорт и мультимедиа
Освещение можно было настроить под свои нужды: несколько общих режимов и индивидуальные светильники у каждого сиденья. Вместо жестких, неудобных лежанок в купе стояли мягкие диваны с хитроумным механизмом трансформации. Оказалось, спать можно не на той же поверхности, на которой сидишь днем, а на отдельной спальной плоскости, которая откидывается. И да, постельное белье уже было аккуратно заправлено — вот это я понимаю, сервис!
С этим механизмом пришлось немного помучиться. Я долго нажимала на сиденье, пока проводница не подсказала, что нужно зажать специальную кнопку и потянуть спинку на себя.
Но настоящим центром развлечений стал встроенный телевизор! И он действительно работал: можно было смотреть фильмы или мультфильмы. Не забыли и про классическое радио — прямо в спинке кресла были разъемы для наушников (по два на каждый диван), и можно было выбрать одну из восьми радиостанций. Осваивала я этот мультимедийный комплекс с упоением. Правда, каналы в телевизоре запускались не сразу, а только после отправления поезда. А с блоком управления радио и вовсе знакомилась долго, прежде чем поняла его назначение.
Зарядка для гаджетов и другие приятные мелочи
Меня окончательно покорили розетки. В купе их оказалось несколько: обычные, мощные, и, что особенно ценно в наше время, — USB-порты для зарядки гаджетов! Все продумано для современного путешественника. Более того, в вагоне был доступен бесплатный Wi-Fi — мелочь, а так приятно.
Приятно удивили и туалетные комнаты, в которые по старым воспоминаниям заходить было немного страшновато. Теперь они сияли чистотой и выглядели очень достойно.
Цивилизация определенно добралась и до железных дорог. Я была в легком шоке от того, насколько все стало продуманно, удобно и комфортно. Увидела даже объявление, что за 150 рублей можно воспользоваться душем — отличная опция для длительной поездки.
Итоги путешествия
На длинных маршрутах можно заказать питание — завтрак, обед или ужин. Проводник обходит вагоны и принимает заказы. Кстати, о персонале: он тоже приятно удивил своей вежливостью и уровнем сервиса. Честно говоря, я не ожидала, что путешествие на поезде по России может быть настолько приятным. Даже по европейским меркам наши обновленные составы выглядят очень современно и свежо. Правда, есть один нюанс: комфорт имеет свою цену. Стоимость такого билета сравнялась с авиаперелетом, хотя по времени путь, конечно, занимает значительно дольше. Но теперь это уже путешествие, а не испытание на прочность.