С началом нереста лосося на Камчатке наступает период невероятного напряжения. Для браконьеров это время «золотой лихорадки», когда из ценной рыбы можно извлечь миллионы рублей, сбывая чёрную икру. Для правоохранителей же эти недели превращаются в изматывающую, круглосуточную гонку, цель которой — пресечь незаконный промысел.
Это вечное противостояние между теми, кто хочет нажиться, и теми, кто охраняет природные богатства...
День на полицейском катере
Во время своей поездки по полуострову я получил уникальную возможность — провести полдня на борту катера водной полиции. Это судно патрулирует просторы Авачинской бухты и участвует в специальных операциях по поиску и задержанию нарушителей.
Естественно, главной темой нашего разговора с экипажем стала их повседневная работа по противодействию браконьерству.
Многие наверняка помнят фильмы прошлых десятилетий, где браконьеры, оснащённые по последнему слову техники, с лёгкостью уходили от допотопных лодок рыбнадзора. У них были скоростные катера, мощные моторы и даже приборы ночного видения...
«Да, и сегодня у них техника на высоте, — делится Сергей Анатольевич, много лет отдавший службе в камчатской водной полиции. — На чёрной икре они крутят десятки, а то и сотни миллионов. Но и у нас теперь ситуация кардинально изменилась с тех лихих 90-х».
Браконьерская лодка. Фото — chaspik41.ru«Наши катера теперь тоже очень мощные, да и с горючим проблем нет. Так что догнать на воде любую лодку — вообще не вопрос», — продолжает он.
Катер, на котором мы находимся, имеет двигатель мощностью более 300 лошадиных сил. А недавно на вооружение поступило ещё одно судно с двумя моторами по 250 сил каждый, способное преследовать нарушителей даже в открытом океане.
Главная проблема: не догнать, а доказать
«Но загвоздка в другом, — признаётся майор. — Само по себе преследование — это лишь половина дела. Мало их нагнать...»
Полицейский катер на патрулировании в Авачинской бухте«Сейчас все стали грамотными, у многих есть свои юристы. Если просто догнать браконьера без улик, серьёзно наказать его не выйдет. Нужно застать его с уловом, причём даже наличие сетей — не всегда достаточное доказательство. Нужна именно рыба или икра», — объясняет полицейский.
«И как же вам это удаётся?» — интересуюсь я.
«Видишь те сопки над бухтой? — майор указывает на удаляющийся Петропавловск-Камчатский. — У браконьеров всегда есть наблюдатели. Им даже специальных постов не нужно: можно сидеть в квартире с пивом и биноклем и следить за нашим выходом в море».
Пока катер идёт по бухте, наблюдатели по рации предупреждают своих. Браконьеры не спешат сворачиваться — они следят, не за ними ли идёт погоня. Из-за отличной видимости, если катер всё же направляется к ним, у них есть время выбросить за борт и сети, и весь незаконный улов, оставаясь «чистыми» перед законом.
Браконьерская лодка с уловом. Фото — kamchatka.aif.ruТактика перехвата: ждать у берега
Самый эффективный метод, по словам стражей порядка, — это перехват в момент выгрузки добычи на берег. Как ни крути, без этого этапа браконьерам не обойтись. Поэтому многие спецоперации строятся на том, чтобы вычислить место и время выгрузки и устроить там засаду.
В разгар путины такие успешные «приёмы» полиция и рыбнадзор могут обеспечить браконьерам 1-2 раза в неделю.
«Ещё один рабочий метод, чтобы не привлекать тяжёлую артиллерию вроде ОМОНа, — это временное задержание самого плавсредства, — рассказывают полицейские. — Нарушения у них находятся всегда: то номер на борту стёрт, то мощность мотора не соответствует документам, то техосмотр просрочен. Пока лодка стоит на штрафстоянке, она не ловит рыбу и не приносит доход. А путина коротка, для браконьера каждый день простоя — это прямые убытки».
Бывает, что в самый разгар сезона на штрафплощадках оказывается до половины подозрительных катеров. Некоторые, оценив риски — ведь при поимке с уловом можно схлопотать уголовное дело, — и вовсе завязывают с опасным промыслом.
------
Если вам было интересно, поставьте лайк, поделитесь этим рассказом с друзьями и подписывайтесь на мой канал. Так вы не пропустите следующие истории с Камчатки и новые репортажи из моих путешествий.