Недавно блогер Илья Варламов привлек внимание к довольно показательной фотографии. В центре кадра — обычное ведро, которое в контексте железнодорожной станции выглядит совсем необычно.
Сегодня от РЖД постоянно звучат заявления об инновациях. Это модное слово сопровождает презентацию почти каждого нового вагона, который компания называет прорывным. Однако за громкими терминами часто скрывается совсем иная реальность.
При этом элементарные удобства, такие как высокие платформы или хотя бы нормальные лестницы, достающие до земли, во многих местах до сих пор остаются мечтой. Пассажирам приходится проявлять чудеса изобретательности, используя для посадки в вагоны подручные средства — вроде того самого ведра.
Проблема не в одном ведре
Снимок был сделан на станции Муром. Местная платформа настолько низкая, что ведро становится единственным «аппаратом» для подъема в поезд. Для людей с ограниченными возможностями здоровья такая ситуация и вовсе означает полную недоступность.
Если кажется, что история с ведром — исключение, то это не так. Пассажирам регулярно приходится импровизировать при посадке и высадке, используя что придется. Например, на Кругобайкальской железной дороге подобные сцены, судя по рассказам, уже стали обыденностью.
Лозунги против реальности
Декларируемая забота о маломобильных гражданах пока, к сожалению, часто остается лишь красивой фразой на бумаге. За ней не всегда стоят реальные действия. Вот как выглядит попытка инвалида попасть в вагон поезда дальнего следования при отсутствии высокой платформы — это испытание на прочность.
Я уже писал о станции Лобня, где путь к платформам с электричками в Москву лежит через пешеходный мост высотой с четырехэтажный дом, не оборудованный пандусом. В результате люди с инвалидностью, велосипедисты, пенсионеры и родители с детскими колясками оказываются фактически в изоляции, отрезанными от транспортной инфраструктуры.
Фото: Маша Иванюженкова Вот и получается, что под лозунгом «Меняемся к лучшему», который активно использует РЖД, иногда скрывается горькая ирония. Пока компания говорит об инновациях, пассажирам на многих станциях по-прежнему нужны ведра, чтобы просто сесть в поезд.