Когда я прохожу контроль в аэропорту, я всегда осознаю, что нахожусь под пристальным вниманием. За нами, пассажирами, следят не только сотрудники служб безопасности и таможни, которые проверяют документы и багаж, но и многочисленные камеры. Эта система видеонаблюдения охватывает всю территорию, и картинка может транслироваться не только в службы аэропорта, но и в специальные подразделения. В наше время, к сожалению, такие строгие меры стали необходимостью для обеспечения безопасности.
Однако, как только я захожу на борт самолета, ситуация кардинально меняется. Здесь нет камер. Я всегда задавался вопросом: почему в салоне, где находится так много людей, отсутствует видеонаблюдение, которое считается стандартом в других общественных местах?
Аргументы авиакомпаний: стюардессы и экономика
Оказывается, авиакомпании задаются встречным вопросом: а зачем им камеры на борту? Все ключевые параметры полета, включая переговоры экипажа, и так фиксирует бортовой самописец, «черный ящик». Именно его данные являются главными при расследовании любых инцидентов.
Бортовой самописец («черный ящик») — это терминальный блок системы записи, в основном используемый в авиации для записи основных параметров полета, внутренних характеристик полетных систем, связи экипажа и т.д.
Конечно, угроза может исходить и от пассажиров. Но, как объясняют перевозчики, установка камер не решит проблему мгновенно. За мониторами в полете некому наблюдать, а передача данных на землю в реальном времени не позволит оперативно вмешаться в ситуацию на высоте в несколько километров.
Обратите внимание: Показываю, что сейчас творится в аэропорту Симферополя, если хочешь вылететь из Крыма.
Главными «камерами» и первыми реагирующими являются сами члены экипажа. Бортпроводники находятся прямо в салоне и видят всё происходящее своими глазами. Они проходят серьёзную подготовку по безопасности и умеют действовать в конфликтных ситуациях, а в случае серьёзного инцидента в салоне всегда есть десятки свидетелей.Вопрос стоимости
Есть и чисто экономические причины. Установка сертифицированных авиационных систем видеонаблюдения — дорогое удовольствие. Кроме стоимости самого оборудования, система создаст дополнительную нагрузку на бортовую электросеть и компьютеры. В конечном счете, эти расходы приведут к удорожанию авиабилетов, что невыгодно ни пассажирам, ни самим авиакомпаниям.
Будущее: камеры станут обязательными
Однако государство смотрит на эту проблему иначе. Российские законодатели сочли аргументы авиакомпаний недостаточными, особенно в свете важности расследования любых происшествий и защиты прав пассажиров. В результате был принят закон, который обязывает авиаперевозчиков оснащать самолеты системами видеонаблюдения.
Согласно новым правилам, с 2023 года все новые воздушные суда должны быть оборудованы камерами. А к 2025 году система видеонаблюдения должна появиться на всех лайнерах, выполняющих рейсы над территорией России, включая иностранные. Так что в ближайшем будущем полет будет проходить под наблюдением не только бортпроводников, но и объективов.
Больше интересных статей здесь: Путешествия.
Источник статьи: В аэропорту пассажиры находятся под постоянным наблюдением.