В своём предыдущем материале я делился впечатлениями от реконструкции Московской трассы, которая на тот момент на территории Волгоградской области больше напоминала одну большую строительную площадку. Вот ссылка на ту статью.
Трасса «Каспий». Три года назад
Per aspera ad astra
3 дня назад
Сегодня же хочу подвести промежуточный итог и показать, к чему привели эти масштабные работы. Безусловно, проект ещё далёк от завершения, и впереди много задач. Однако прогресс уже очевиден и весьма впечатляет. Все снимки, которые вы увидите ниже, были сделаны мной 5 ноября 2021 года.
Самым значительным преобразованием стало расширение дорожного полотна до четырёх полос движения. Пока это реализовано не на всём протяжении, но процесс расширения продолжается. Ещё одно ключевое изменение — переход на современные материалы: новые участки теперь выполнены из бетона, что знаменует постепенный отход от традиционного асфальтового покрытия.
На фотографиях машин немного — сказались ранний выезд (около семи утра) и выходной день. Листайте галерею, там есть дополнительные кадры.
День выдался по-ноябрьски прохладным и пасмурным, но разве такая погода может стать препятствием для поездки во Фролово? Конечно, нет. Собравшись, мы взяли с собой фотоаппараты и термосы с горячим чаем. Ехать по обновлённой трассе было невероятно комфортно: дорога ровная, без ям и колдобин. Для сравнения: в прошлом году я проезжал по этому маршруту дважды — в мае и ноябре, а до этого был здесь лишь в 2019-м. Разница ощутима. Бетонные отбойники на разделительной полосе появились ещё в 2019 году, а вот энергоэффективное освещение на них смонтировали позже, и на некоторых отрезках работы по его установке всё ещё ведутся.
Серьёзная развязка вместо простого перекрёстка
Путепровод на перекрёстке в сторону Качалино. Раньше здесь был обычный пересечение дорог, а теперь построена современная многоуровневая развязка, значительно повышающая безопасность и пропускную способность. Листайте галерею для дополнительных фото.
Стоит отметить, что трасса пока не на всём своём протяжении стала четырёхполосной. Ещё много участков с двумя полосами, но вдоль многих из них уже видны подготовительные работы — насыпи из песка, которые станут основанием для будущего расширения.
Меня особенно впечатлил новый мост через реку Тишанку. Дело в том, что Тишанка — довольно скромная река, а возводят здесь сооружение поистине монументальное, словно рассчитывая на водный поток масштабов Иловли или даже Медведицы.
Листайте галерею, там есть ещё фото.
Участки, ждущие своего часа
На отрезке от Краснодонского до Иловли и далее, до границы с Фроловским районом, трасса временно возвращается к своему привычному двухполосному формату. Однако и здесь состояние дороги хорошее: качественный асфальт и чёткая разметка, которая либо недавно нанесена, либо просто сделана на совесть.
Именно такой — двухполосной — Московская трасса была на большей части Волгоградской области ещё лет десять назад. Листайте галерею для дополнительных кадров.
Въехав во Фроловский район, мы снова столкнулись с активными дорожными работами. Стоило лишь немного отъехать от стелы с названием района, как по правой стороне вновь потянулись характерные насыпи из песка — явный признак подготовки к будущему расширению.
Листайте галерею.
Обратите внимание: На какое море лучше ехать отдыхать? Черное, Азовское или Каспийское. Мои размышления на эту тему. Там есть ещё фото.
Дальше по маршруту мы не наблюдали строительной активности. У Новой Паники мы свернули направо, в сторону Фролово. Если какие-то работы и велись дальше по трассе, они остались вне поля нашего зрения. О самой прогулке по Фролово я планирую рассказать отдельно. А завершить этот материал хочу фотографиями Московской трассы, сделанными уже на обратном пути в Волгоград.
Обратная дорога и наблюдения
Эти места знакомы мне не понаслышке. Хутор Тары помнится смутно, а вот Авилов оставил более яркий след в памяти. Это обычный хутор, некогда бывший частью крупного Авиловского колхоза. К сожалению, его былой расцвет остался в прошлом.
Впрочем, если верить данным Википедии, население хутора Авилов демонстрировало рост: в 2008 году здесь проживало 687 человек, а в 2010-м — уже 724. Более свежей статистики мне найти не удалось. Вполне возможно, что эта положительная динамика тоже уже в прошлом.
На мосту через Иловлю теперь установлены современные светодиодные фонари. Такие же можно встретить на многих участках трассы. Раньше ночью дорогу освещали лишь звёзды и фары автомобилей. Теперь же отдельные её отрезки в тёмное время суток буквально залиты светом, создавая условия, близкие к дневным.
Снова мост через Тишанку. На обратном пути удалось сделать более качественные и детальные снимки.
Листайте галерею. Там есть ещё фото.
Путепровод на Качалино. Строительные работы здесь ещё в полном разгаре.
Листайте галерею. Там есть ещё фото.
И ещё несколько заключительных фотографий с Московской трассы, сделанных на участке от поворота на Паньшино до Котлубани.
Фура, которую видно слева на фото, стала нашим невольным спутником на обратном пути в Волгоград. Это заметно по серии снимков — она периодически в них мелькает. Водитель грузовика постоянно пытался нас обогнать, и у него это легко получалось. Мы двигались со скоростью около 90-100 км/ч, а фура обходила нас играюче, словно мы стояли на месте. Однако на посту на 13-м километре она резко сбросила скорость, и до Волгограда мы доехали уже без этого попутчика.
Итоги и впечатления
Московская трасса за последние годы преобразилась кардинально. Первые работы по её масштабной реконструкции стартовали в 2018 году, а уже в 2019-м строительство велось на множестве участков. За прошедшие три года сделано действительно очень много. Кто-то, возможно, скажет, что этого недостаточно, что в других странах темпы выше. Согласен, сравнивать можно по-разному. Но важно смотреть на реальный прогресс. Лично я доволен увиденными изменениями. Темпы и масштабы работ, на мой взгляд, весьма достойные. И что особенно радует — процесс не остановлен. Реконструкция трассы продолжается, а значит, через три-четыре года её будет просто не узнать.
Если вам понравилась статья, ставьте лайки, делитесь мнением в комментариях, подписывайтесь на раздел. Всегда рад новым читателям. Полный список статей сайта можно найти здесь.
#автопутешествие #путешествие на машине #дороги россии #федеральная трасса #каспий #дорожное строительство
Больше интересных статей здесь: Путешествия.
Источник статьи: Федеральная трасса "Каспий". Наши дни.