Совсем недавно я рассказывал о том, что, казалось бы, нашел идеальный для своих нужд прицеп-дачу и уже собирался в эти выходные отправиться за ним в Москву. Но, к сожалению, меня опередили, и конструкция ушла к другому покупателю.
Пост про тот прицеп можно почитать тут.
Не стану скрывать, что немного огорчился. Вариант был действительно выдающийся — нестандартный, эстетичный и продуманный. Однако я уверен, что это не последняя интересная находка на моем пути.
Сегодня же хочу познакомить вас с еще одним любопытным экземпляром, на этот раз — творением рук умелого мастера.
Прицеп — самоделка. Фото предоставил человек, который собрал его своими руками.
Что привлекло внимание
В этой постройке меня сразу зацепило несколько важных моментов.
Во-первых, прицеп очень легкий. Как заявил создатель, его масса не превышает 600 килограммов, что значительно упрощает буксировку.
Во-вторых, качество исполнения и аккуратность работы на высоте. Продавец прислал подробный видеообзор своего детища, и там действительно видна каждая деталь.
В-третьих, впечатляющая комплектация. Помимо базовых опций, здесь установлена жидкостная система отопления (!), а также солнечная панель, что делает кемпер практически полностью автономным.
Внешне прицеп выглядит безупречно: стильный, эргономичный и продуманный до мелочей.
Конструктивные особенности
Этот караван построен на базе обычного бортового прицепа.
Жилой модуль (кунг) юридически считается перевозимым грузом, что не противоречит правилам дорожного движения.
Единственный нюанс — для переоформления прицеп нужно снять с учета. Но и тут все продумано: достаточно открутить восемь болтов, чтобы отделить кунг от рамы.
Внутри тоже все грамотно организовано. Конечно, есть пространство для доработок, но в целом — это шикарный вариант.
Планировка и зонирование
Несмотря на компактные габариты, кемпер разделен на три функциональные зоны. При входе расположена кухня с раковиной и плиткой.
Сейчас используется переносная плита, но при желании можно легко врезать стационарную двухконфорочную панель.
За кухней находится санузел. Пока что душа нет, только кассетный биотуалет. Однако при необходимости в пол можно установить поддон и добавить газовый водонагреватель.
Обычно в небольших прицепах зоны не разделены. Здесь же это предусмотрено.
Спальный отсек отделен от кухни. На мой взгляд, это большой плюс: в холодное время года закрытая дверь поможет сохранить тепло именно в спальной зоне.
Спальное место состоит из двух отдельных кроватей, которые при опускании столика трансформируются в большую двуспальную площадку размером 190×160 см. Вдвоем будет очень комфортно, но при необходимости можно разместиться и втроем.
А это — просто находка для нашего климата! Раньше мне не доводилось видеть прицепы с жидкостным отоплением.
Система отопления
Отдельно хочу показать, как реализована система обогрева. Снаружи прицепа есть специальный отсек, где установлен обогреватель и газовый баллон.
При необходимости он включается и нагревает радиатор, расположенный внутри спального бокса. Гениальное решение! С таким оснащением путешествовать можно круглый год.
Стоит эта красота вполне разумных денег. Автор просит за прицеп всего 160 тысяч рублей. Пока изучаю его, не могу понять, почему в нашей стране нет фабричного производства подобных моделей. Ведь все для этого есть: и талантливые изобретатели, и конструкторы, и ресурсы. Но дальше «гаражных» мастерских дело почему-то не идет.
Прицеп уже прошел проверку в «боевых условиях».
Предварительно мы договорились встретиться в начале следующей недели.
Пока не могу сказать, что созрел для покупки на все сто процентов, но этот вариант мне однозначно очень нравится.
Не могу не спросить вашего мнения. Буду очень признателен, если вы поделитесь своими мыслями об этом экземпляре. Ваши советы помогут мне принять окончательное решение.