Наконец-то я могу объявить о старте проекта по восстановлению купленного мной подержанного внедорожника премиум-класса. Вместе с мастерами из сервиса «CarService 555» мы разработали план и разбили работу на несколько ключевых этапов. Первым делом решили взяться за капитальный ремонт ходовой части — это стало отправной точкой всего процесса.
Стоит признать, состояние подвески оказалось крайне печальным, поэтому именно здесь предстоит выполнить самый масштабный фронт работ.
Несколько дней назад специалисты провели детальную диагностику всех узлов под днищем автомобиля. На поиск и подбор всех необходимых деталей ушло около суток, и теперь я готов подвести предварительные итоги по затратам на запчасти, а также оценить примерную стоимость работ.
Что предстоит заменить
Чтобы не перегружать описание, перечислю основные пункты списка замен:
- Все сайлентблоки задних рычагов
- Верхние рычаги передней подвески (в сборе)
- Все шаровые опоры задней подвески
- Шаровые опоры передней подвески
- Втулку (штуцер) приводного вала раздаточной коробки
- Сальник карданного вала
- Подшипник переднего редуктора
- Все тормозные колодки
- Переднюю ступицу
- Задний ступичный подшипник (или ступицу в сборе)
Для наглядности прикрепляю несколько фотографий — их можно листать вправо.
Бюджет на запчасти и работу
Что касается стоимости деталей, мы сознательно отказались от оригинальных запчастей Nissan — их цена неоправданно высока. Вместо этого выбрали качественные аналоги от европейских производителей. От китайских аналогов тоже решили отказаться, чтобы обеспечить долговечность и надёжность ремонта.
Итоговая сумма только на запчасти составила около 70 000 рублей.
С оценкой стоимости работ ситуация интереснее: перед началом ремонта я посетил четыре разных сервиса, и везде называли разные цифры. В самом дорогом месте за весь объём работ запросили порядка 110 000 рублей — мягко говоря, негуманная сумма.
Я же обслуживаюсь в небольшой, но очень профессиональной мастерской. Ребята здесь отлично разбираются в своём деле и не завышают цены. У них аналогичный объём работ обойдётся примерно в 35 000 рублей.
Отмечу, что это пока предварительные расчёты. Вполне возможно, в процессе ремонта обнаружатся дополнительные неисправности, которые повлекут за собой новые траты. Поэтому окончательную смету я представлю в отдельном посте, когда этап ремонта подвески будет полностью завершён.
Выводы и рекомендации
Подводя промежуточный итог, хочу подчеркнуть важный момент: покупая подержанный автомобиль, обязательно проводите комплексную диагностику и тщательно проверяйте все узлы и агрегаты. Иначе радость от приобретения может быстро смениться разочарованием, а ремонт — ударить по бюджету.
Пользуясь случаем, выражаю искреннюю благодарность ребятам из «CarService 555» за их профессионализм и высокий уровень мастерства.
Если вам нужен качественный сервис, настоятельно рекомендую обратиться именно к ним. Мастерская находится в Краснодаре по адресу: ул. Александра Покрышкина, 2Б. На всякий случай оставлю телефон: +7 938 402-45-55.
В общем, проект по восстановлению «финика» официально стартовал. Скоро мы узнаем, во сколько в итоге обойдётся приведение в порядок старого внедорожника премиум-класса.