Таксист, который нас вёз из Ялты в Краснодар, всю дорогу рассказывал об этой чудо-трассе восторженные дифирамбы, так что при подъезде я сам был в предвкушении встречи с чудом российского автодора.
Наверное, я сам, если бы не видел и не знал ничего кроме того самого автодора и того же самого Крыма, был рад, потому что дорога действительно хорошая.
Во-первых там есть асфальт и он ровный.
Во-вторых там по две полосы в каждую сторону и между ними отбойник.
В третьих, нет досадных факторов снижающих скорость, типа светофоров и лежащих посреди дороги коров.
В общем, это нормальная дорога, какой она и должна, по идее, быть.
Когда достроится. Сейчас по ней можно ездить, но трассой ее пока назвать нельзя. Её делают, по всей протяженности от Симферополя до Керчи копошатся рабочий, стоит техника на обочине, постоянно сужения какие то, технические.
Именно поэтому, думаю, ее уже окрестили «дорогой смерти», мы резко тормозили пару раз, когда без всяких предупреждений появлялся очередной «участок достройки» с сужением и мы едва не влетали на скорости в зад впереди идущей.
А представьте людей, которые приехали в Крым издалека, пару суток в дороге, проскочили через мост и вот он, близко, долгожданный отдых, они уставшие, гонят и.... само собой попадают в аварию.
Потому что ни одного предупреждающего знака о работах, заблаговременно выставленного, я не заметил. Так же как каких то зон отдыха, заправок, туалетов, кроме одного, однако зайти туда можно было только в противогазе.
Но это временно, говорит водитель, построят заправки и кафе, где будут продавать кофе по заоблачным ценам (это я уже от себя, цены сервиса российских дорог после Таиланда шокируют), ремонт закончат...
Удивляет другое - в Таиланде, «третьем мире», к которому большинство соотечественников относятся высокомерно ВСЕ ДОРОГИ ТАКИЕ, тысячи километров, из этого, когда сделали наконец то полторы сотни километров такой нужной трассы, не делают события, это обыденность, так и должно быть.
Там к каждому рисовому полю ведёт асфальт, все мало-мальски значимые дороги - только двухрядные, с разделительными полосами и постоянно строят новые.
У нас же это - подарок, исключение, достижение, то, что при нашем нефтяном достатке давно и прочно должно было быть нормой жизни.
В общем то, как и Крымский мост, о котором и мостах в Малайзии и Таиланде я расскажу в следующей статье....