Здравствуйте, дорогие читатели! Я снова запускаю рубрику, в которой буду делиться наблюдениями за дорогами и ситуацией на них.
Лето уже не за горами, и, несмотря ни на что, многие из нас отправятся в путешествия — кто к морю, кто в гости к близким.
Поэтому я начну рассказывать о том, что происходит на магистралях прямо сейчас: где идут ремонты, где образуются заторы и, конечно, насколько хорош асфальт под колёсами.
Что ждёт на пути к морю
Начну с участка, который знаю лучше всего — федеральной трассы М5 «Урал» от Челябинска до Уфы, того самого, что петляет через Уральские горы.
Многие водители побаиваются этого отрезка из-за интенсивного движения и извилистой дороги. И правда, разогнаться здесь удаётся нечасто — поток плотный, а возможности для обгона появляются редко.
Но каждый год на этой трассе ведутся работы по модернизации: что-то расширяют, что-то улучшают.
Мы сами регулярно ездим по этому маршруту к морю и постоянно видим, как что-то меняется.
Хорошие новости: расширение до Чебаркуля
Осенью прошлого года, наконец, завершили реконструкцию и сделали полноценную четырёхполосную дорогу от Челябинска до Чебаркуля. Раньше это было неудобно: полосы то расширялись, то сужались, из-за чего скорость движения падала, хотя пробок и не было.
Последний отрезок возле села Травники длиной 11 километров строили почти четыре года, и все с нетерпением ждали его открытия.
В этом году этой проблемы больше нет — до Чебаркуля можно ехать по комфортной широкой дороге.
Стройка, которая длится годами
В районе Чебаркуля уже несколько лет идёт строительство развязки на Кундравы и сам город. Место это оживлённое: и по М5 поток большой, и на ответвлениях машин немало. Новая развязка здесь очень нужна, но когда её достроят — пока неизвестно.
Главная проблема 2020–2021 годов
Если предыдущие изменения в основном облегчали путь, то следующая точка станет серьёзным испытанием на ближайшие полтора года. Летом здесь точно будут пробки.
Речь о мосте через реку Сильга рядом с Юрюзанью. Его капитальный ремонт запланирован с 16 марта 2020 года по 20 октября 2021 года. Уже введено ограничение скорости и организовано реверсивное движение.
Судя по данным Яндекс.Карт, заторы здесь теперь постоянное явление, а нормального объезда, к сожалению, нет.
Общая оценка участка
В целом трасса М5 от Челябинска до Уфы — вполне приличная дорога. Покрытие в основном хорошее, хотя, как и везде, встречаются выбоины. А пейзажи вокруг — просто загляденье!
Особенности горной дороги
Но есть у этого участка и то, что я недолюбливаю, — ночные туманы. В районе Златоуста они бывают практически всегда, и настолько густые, что видимость падает почти до нуля и приходится ползти как улитка.
Мы обычно возвращаемся с моря ночью или на рассвете и постоянно попадаем в эту молочную пелену. Да и осадки здесь не редкость: снег может пойти и в конце мая, и в августе — близость гор даёт о себе знать.
Кстати, насчёт серпантина. Многие его опасаются, но на самом деле крутых извилистых участков здесь не так много. Настоящий серпантин — это в горах до Адлера или на Ай-Петри в Крыму. А здесь — так, лёгкие изгибы дороги.
А вам доводилось ездить по этой трассе? Какие впечатления? Рады ли вы ремонтным работам или они только мешают? Поделитесь в комментариях!
И не забудьте подписаться на раздел, чтобы не пропустить новые полезные обзоры!