Недавно мой коллега, зная о моём увлечении железными дорогами, прислал мне удивительную находку. Разбирая старый семейный архив на даче, он обнаружил фотографию, на которой паровоз ведёт состав прямо по водной глади. Снимок буквально завораживает и сразу рождает вопрос: как такое вообще возможно?
История одной фотографии
Оказалось, что этот кадр сохранился в архиве брата прадеда моего коллеги, который работал путейцем. Точная дата съёмки затерялась в прошлом — возможно, это дореволюционные годы, а может, период Гражданской войны. К счастью, на обороте сохранилась подпись, которая помогла установить место действия.
Речь идёт о станции Любохна в Брянской области, расположенной недалеко от реки Болва. Сегодня это небольшой посёлок, где останавливается пригородный поезд Брянск — Дятьково. А на этой фотографии — сам тот самый брат прадеда, благодаря которому эта история дошла до нас.
Почему поезд оказался в воде?
Вернёмся к главной загадке — паровозу, преодолевающему водную преграду. Скорее всего, машинисту и путейцам пришлось «штурмовать» разлившуюся реку. Не знаю, была ли такая практика распространённой или это была импровизация конкретной бригады, оказавшейся в сложной ситуации.
С технической точки зрения, паровоз мог пережить подобное испытание. Главное — чтобы вода не попала в котёл, иначе тяга могла прекратиться. Ключевым фактором безопасности была устойчивость насыпи: песчаное основание легко размывалось, что грозило сходом с рельсов и серьёзными последствиями для пассажиров. Если же насыпь была щебёночной, шансы благополучно преодолеть затопленный участок значительно возрастали.
Если вам известны другие примеры подобных «водных» маршрутов паровозов, обязательно поделитесь! А пока перенесёмся через океан.
Железная дорога по морю: американский опыт
В США в начале XX века существовала уникальная «Морская железная дорога» (Overseas Railroad), соединявшая Майами с островом Ки-Уэст. Путь пролегал по мостам и невысоким насыпям, и во время штормов поезда нередко оказывались буквально в воде.
Однако в 1935 году мощнейший ураган, названный «Штормом столетия», разрушил часть сооружений. Сегодня на месте некоторых участков проложена автомобильная трасса, а другие служат рыболовными причалами и пешеходными дорожками.
Вода — не преграда?
Кстати, если вы думаете, что только паровозы могли справляться с подобными «лужами», то вот вам современный пример: электровоз ВЛ-10 тоже способен на подобные подвиги. Так что история железных дорог полна неожиданных сюжетов, и эта фотография — лишь один из них.
Вот такие удивительные вещи иногда случаются на стальных магистралях.