Практически каждый, кто хоть раз побывал в Москве, наверняка спускался в её знаменитое метро. В таком гигантском городе это зачастую самый удобный и быстрый способ передвижения. То же самое можно сказать и о Нью-Йорке — здесь подземка тоже является жизненной артерией мегаполиса.
Порой поездка на машине по бесконечным улицам такого города оказывается куда менее приятной, чем спуск в метро, которое мчит тебя к цели без пробок.
Казалось бы, в двух столь крупных и динамичных городах подземные системы должны быть похожи. Однако реальность преподносит сюрпризы, и отличий оказывается немало.
1. Температурный режим: тепло против сквозняков
Раньше я была уверена, что система вентиляции в метрополитенах устроена везде примерно одинаково. Те, кто катался на подземке в Москве, Петербурге, Новосибирске или Киеве, знают это ощущение — на платформах почти всегда гуляет ощутимый сквозняк.
Но, как выяснилось, это не универсальное правило. В нью-йоркской подземке сквозняков практически не чувствуется. Видимо, всё дело в ином принципе работы вентиляции. На станциях может быть даже довольно душно, особенно в час пик.
2. Микроклимат в вагонах: кондиционеры как норма
В московском метро в вагонах, особенно в переполненных, часто бывает нечем дышать. К сожалению, кондиционеры установлены далеко не во всех составах, и летом поездка может превратиться в испытание.
В Нью-Йорке же кондиционеры — стандартное оснащение, они есть даже в довольно старых вагонах. После душной станции зайти в прохладный вагон — настоящее спасение.
3. Навигация: запутанный лабиринт против понятной системы
Я понимаю, что нью-йоркская подземка больше московской, но её сложность для новичка просто зашкаливает. Ориентироваться здесь — целое искусство. Часто между платформами нет перехода, и если ты ошибся и зашёл не на ту сторону, то поездка, увы, оплачена зря.
Кроме того, по одной и той же линии могут ходить поезда с разными конечными пунктами. В общем, схема движения здесь на порядок сложнее и менее интуитивна, чем в Москве.
4. Архитектура и дизайн: утилитарность против дворца
Московский метрополитен по своему убранству напоминает музей или даже подземные дворцы. Нью-йоркское метро, напротив, производит впечатление огромного технического помещения.
Здесь вы не найдёте изысканных мозаик, лепнины или роскошных люстр. Всё строго функционально и без излишеств. Безусловно, с эстетической точки зрения московское метро, включая как старые, так и новые станции, выигрывает безоговорочно.
5. Визуальная среда: минимум рекламы
В Москве рекламные плакаты и экраны встречаются в метро на каждом шагу. Впрочем, так же обстоят дела и во многих других городах мира, например, в Милане или Тбилиси. А вот в Нью-Йорке рекламы в подземке заметно меньше. Если она и попадается, то в основном это социальная реклама или информационные сообщения. На мой взгляд, это большой плюс — пространство кажется менее агрессивным и более спокойным.