На заводе «Уральские локомотивы» сейчас ведутся работы над двумя перспективными проектами: созданием регионального экспресса и разработкой двухэтажной версии «Ласточки». Уже известны ориентировочные сроки запуска, планируемый первый маршрут для двухэтажного состава и даже появились первые изображения нового поезда. Давайте разберемся во всех деталях.
История «Ласточек» в России началась с подготовки к Олимпиаде в Сочи в 2014 году, когда первые составы были закуплены у немецкого концерна Siemens. Позже производство этих электропоездов было локализовано на территории нашей страны, на заводе в Свердловской области. «Уральские локомотивы» стали плодом совместного предприятия Siemens и российской группы «Синара».
За шесть лет с конвейера сошло порядка 220 составов самых разных модификаций. Конструкторы существенно расширили возможности платформы: появились как городские, так и междугородние версии, поезда, работающие на постоянном токе, и двухсистемные модели. Также стала возможной гибкая конфигурация состава: вместо базовых пяти вагонов теперь можно использовать до двенадцати.
Региональный экспресс на аккумуляторе
Однако на этом развитие не заканчивается. В ближайших планах завода — создание двух новых типов поездов на базе проверенной платформы «Ласточка». Речь идет об экономичной модели для региональных маршрутов и, напротив, более сложной и вместительной двухэтажной версии.
Еще в отчете Федеральной пассажирской компании за 2018 год упоминалось о планах по закупке с 2023 года «перспективного подвижного состава одно- и двухэтажного исполнения». Хотя детали тогда не раскрывались, было указано, что это будут электропоезда. Скорее всего, имелись в виду именно новые модификации «Ласточки».
Информации о региональном экспрессе пока не так много. Производитель заявляет, что его стоимость будет на 10-20% ниже, чем у нынешних «Ласточек». Составы будут компактными, из 3-4 вагонов, и получат мощные аккумуляторные батареи. Это ключевая особенность: такие поезда смогут преодолевать до 120 километров на участках без контактной сети, что откроет им дорогу на многие неэлектрифицированные линии.
Ожидается, что первые такие составы появятся уже в 2021 году. Разработчики обещают, что, несмотря на экономичность, поезда будут соответствовать высоким стандартам комфорта и надежности.
Двухэтажная «Ласточка»: дизайн и возможности
Гораздо больше интриги вызывает проект двухэтажной «Ласточки». Во-первых, публике уже показали ее дизайн. На изображениях видно, что состав будет комбинированным: в нем используются как двухэтажные, так и одноэтажные вагоны (последними, судя по всему, будут головные).
Во-вторых, и это самое интересное, производитель анонсирует вагоны разных классов комфортности. Планируется, что в составе будут не только привычные сидячие вагоны, но и купе с лежачими местами, а также вагон-ресторан. Если эта задумка воплотится в жизнь, мы получим первую в России электричку, где можно будет путешествовать лежа. Я лично не припомню таких аналогов — если вы знаете, поделитесь, пожалуйста, в комментариях.
Стоит отметить, что лежачие полки — это все же дополнительная опция. Основной акцент будет сделан именно на сидячие места. Первые двухэтажные составы должны выйти на линию в 2022 году, и их планируют запустить на маршруте Москва — Нижний Новгород, как сообщил генеральный директор «Синара-Транспортные Машины» Виктор Леш.
Остается надеяться, что текущая экономическая ситуация не внесет коррективы в эти амбициозные планы. А что вы думаете о новом дизайне? Поделитесь своим мнением.