Трудно предугадать, куда нас в итоге занесет судьба, но, как я уже упоминал, пару дней назад мы пересекли на нашей «буханке» границу с Финляндией. Быстро покинув приграничную деревню Ваалимаа, мы углубились в лес, встали на ночлег и начали строить планы на ближайшее будущее.
План без плана: курс на север
Честно говоря, у нас не было детального маршрута или четкого графика. Наша главная цель на тот момент — добраться до Лапландии, а дальше будем решать по обстоятельствам. От нашей стоянки путь лежал просто на север. Достаточно было взять в руки навигатор с картами OSM, которые отлично отображают множество грунтовых дорог, и проложить путь через самые глухие и малолюдные места — именно такие нас и привлекают. Навигатор предложил маршрут до какого-то населенного пункта Тааветти, и мы решили ему довериться.
Первое открытие: сеть грунтовок
Едва мы свернули с асфальтированного шоссе, как сделали первое для себя открытие. Оказалось, что в Финляндии существует огромная сеть грунтовых дорог, а не пара-тройка международных трасс, как некоторые думают.
Довольно быстро качество грейдера стало таким, что пришлось сначала подключить передний мост, а затем и включить пониженную передачу. Машина с трудом, но упорно продиралась через липкую, скользкую глину. И знаете что? Мне это начало нравиться все больше.
Знакомые пейзажи
По сторонам виднелось множество ответвлений вглубь леса. А каково же было мое удивление и радость, когда навигатор привел нас на одну из таких дорог! Это была точь-в-точь такая же лесная дорога, какую можно встретить в Ленинградской или любой другой области на северо-западе России.
Тогда я окончательно понял: все эти проселки, нарисованные на карте, — реальны и проходимы для нашей «буханки». Даже если они ведут в никуда, по ним всегда можно забраться в какое-нибудь уединенное и красивое место.
Весенний лес и вырубки
Мы пробирались через сосновый лес, размокший от весенних дождей. Проезжали мимо старых вырубок. В одном месте я даже попытался свернуть по едва заметным следам от трактора, но быстро сообразил, что под колесами зыбкое болото, и поспешил вернуться на основную дорогу. Вскоре после этого мы выехали к симпатичному лесному озерцу.
Вскоре лесная тропа сменилась очередным раскисшим грейдером, по которому снова пришлось ехать на пониженной передаче почти до самого конца.
Лесозаготовки: разрушение мифа
Здесь уже явно хозяйничала лесозаготовительная техника: по сторонам дороги виднелись штабеля свежеспиленных бревен и все новые участки вырубок. В тот момент разрушился еще один распространенный миф о том, что в Финляндии якобы нет масштабной заготовки древесины. Она здесь ведется очень активно, и свидетельства этого мы встречали постоянно.
Смех сквозь грязь
Мы ехали среди всего этого, искренне радовались приключению и со смехом вспоминали знакомых, которые уверяли нас, что в Финляндии все заасфальтировано «напрочь» и к любой деревне ведет асфальтированная дорога. Ну конечно! Наверное, местные ставят на свои внедорожники огромные колеса исключительно ради красоты.
Встреча с местными
А вот и первый поселок: аккуратные домики, на одном из участков — куча старой техники, на завалинке сидит дед. Он наблюдает, как наша машина, вся в грязи, проезжает мимо, и поднимает руку с одобряющим жестом — большой палец вверх. Да, наша «буханка», похоже, вызывает симпатию у местных, это чувствовалось.
Здесь мы снова выехали на асфальт и без приключений добрались до Тааветти. Этот городок тоже не блистал туристическим лоском, а оказался обычным, чистым и уютным, чем-то напомнившим наш Зеленогорск.
Первая финская ночевка
Проехав город, мы снова свернули на грунтовку и, пока не стемнело, проползли по очередной размокшей дороге, возле которой и встали на нашу первую ночевку в Финляндии.
Итоги дня: влюбленность в страну грунтовок
День выдался невероятно насыщенным. Но главный вывод, который я сделал, — сеть грунтовых дорог в Финляндии фантастически обширна. Есть подозрение, что при желании по ним можно проехать через всю страну. Более того, на машине вроде нашего УАЗа есть почти стопроцентная вероятность успеха — эти маршруты проходимы, в отличие от некоторых российских направлений, где может застрять даже «Урал». Конечно, и здесь есть сложные участки, но их обычно можно объехать по более простой дороге.
Короче говоря, Финляндия нравилась мне все больше. Если два года назад, глядя на нее с моря, я счел ее довольно унылой, то теперь, увидев ее с суши, я буквально влюбился. Да, она прекрасна! Она удивительно похожа на Россию, но путешествовать по ней оказалось как-то даже проще. На этом мы и легли спать, а на следующий день нас ждал переход до города Миккели, центра одноименного района.