Многие знают, что южная часть Сахалина когда-то принадлежала Японии, но не все осознают, какой след оставило то время. С 1905 по 1945 год эта территория пережила настоящий экономический рывок: население выросло в сотни раз, а инфраструктура развивалась невероятными темпами. Особое внимание уделялось дорогам и оборонным сооружениям — и что удивительно, многие из этих путей сообщения, включая железнодорожные ветки, были заложены японцами более века назад и служат до сих пор.
Заброшенная, но не забытая: батарея Соя
Во время своей поездки к мысу Крильон я наткнулся на уникальный объект — японскую береговую батарею «Соя». Сложно назвать её просто старой, ведь ей уже за 80 лет, но выглядит она так, будто время над ней не властно.
Вот как она выглядит снаружи.
Когда заходишь внутрь, сразу понимаешь: здесь всё сделано на совесть. Массивные каменные и бетонные конструкции, продуманная планировка — чувствуется основательный подход.
С её позиций отлично простреливается весь мыс Крильон, что говорит о грамотном выборе места для обороны.
Внутри даже сохранились следы старой краски.
На стенах до сих пор читаются надписи на японском.
Конечно, некоторые из них начинают стираться — прошло-то больше восьми десятилетий.
Меня поразила аккуратность, с которой возведён этот объект. О качестве и говорить нечего: столько лет прошло, а сооружение до сих пор в прекрасном состоянии.
Работающие реликвии
Рядом с батареей находится старая котельная. И самое удивительное — в ней сохранилось оборудование с японских времён.
Говорят, эти насосы исправно работали аж до 2000-х годов!
Для меня надпись «Made in Japan» — не просто маркировка, а знак настоящего качества. Они и правда умеют делать вещи на века.
Другие свидетельства эпохи
Неподалёку можно найти и другие постройки того времени: ангары для техники, пороховые склады и даже умывальник.
Этот умывальник полностью отлит из бетона. И что поразительно — за столько лет он почти не облупился!
У меня часто возникает вопрос: почему японские укрепления, брошенные почти век назад, выглядят как новые, а многие советские постройки того же периода лежат в руинах? Может, правда в том, что японская инженерная мысль и подход к качеству — особенные?