Этой зимой мы с товарищами решили сбежать от привычных морозов и выбрались на отдых в Сухум. Пока на родине бушевали метели, здесь нас встречали мягкий климат, пустынные пляжи и спокойное море. Местные жители, привыкшие к вечному лету, с удивлением смотрели на нас, зимних гостей, — им не хватало снега, а мы, наоборот, искали капельку летнего тепла в феврале.
Прогулка по пустынному берегу
Однажды мы отправились гулять по безлюдному галечному пляжу. Не встретив ни души за несколько километров, мы наткнулись лишь на стайку бродячих собак. Те, завидев нас, радостно подбежали, выпрашивая угощение. Пришлось поделиться остатками хачапури с обеда, после чего мы двинулись дальше. Наш путь лежал мимо рыбного завода, а рядом с ним — заброшенного судоремонтного предприятия. Именно там, у самой воды, мы заметили нечто необычное и поспешили рассмотреть поближе.
Перед нами оказалась странная конструкция, напоминающая плавучую платформу с краном, кабиной управления и откидным носом. Большая часть корпуса уже скрывалась под водой, и было ясно, что это судно никогда больше не выйдет в море. Стекло в рубке было выбито, дверь едва держалась на петлях.
Внутри кабины все приборы, рычаги и педали покрылись толстым слоем ржавчины — солёная вода и время сделали своё дело.
Что именно скрывается под водой, оставалось загадкой. На поверхности виднелась лишь одинокая мачта.
Сердце механизма: машинное отделение
Решили заглянуть в машинное отделение — и не прогадали!
Там нас ждал настоящий сюрприз: модифицированный двигатель В-2, который, возможно, когда-то стоял даже на легендарном танке Т-34. Мощный, хоть и изъеденный коррозией, он всё ещё впечатлял своими габаритами.
Ниже виднелись ржавые масляные фильтры, вероятно, производства Caterpillar.
Двигатель с другого ракурса.
Осмотр палубы и загадка назначения
Выбравшись из машинного отделения, мы поднялись на нос судна. Вокруг валялся разный хлам, а на ветру раскачивался массивный крюк от крана.
Носовая часть, судя по всему, откидывалась для выхода на берег, но зачем — оставалось непонятным. В интернете нам не удалось найти никакой информации об этой конструкции. Скорее всего, это уникальный самодельный аппарат. Если кто-то из читателей знает подробности, буду рад услышать ваши версии в комментариях!
Солнце уже клонилось к горизонту, и нам пора было возвращаться. На следующий день нас ждали новые приключения и находки в Абхазии — все наши репортажи можно найти на канале.
Отдельная благодарность за фотоматериалы Максиму Майорову, предоставившему их специально для канала ComDig | Индустриальный туризм!
Дорогой читатель! Подписывайся на наш канал, чтобы не пропустить новые истории и экспедиции.