Посещение заброшенных транспортных предприятий — не самое частое для меня приключение, и заброшенное троллейбусное депо стало особенно интересным открытием. В этом рассказе я хочу поделиться снимками одного удивительно хорошо сохранившегося объекта. Там действительно есть на что посмотреть, поэтому территория охраняется. Мне удалось договориться с охранником, который без лишних вопросов разрешил сделать фотографии. Он поведал, что такие посетители, как я, здесь не редкость. Был даже случай, когда в ремонтный цех загоняли новые автомобили для фотосессий.
Внешний вид и территория
Начнем осмотр снаружи. Территория полностью заброшена и не обслуживается. Асфальт покрыт трещинами, сквозь которые пробивается трава.
В одной из галерей я обнаружил несколько изображений. Приятного просмотра!
Административное здание, когда-то наполненное жизнью и работой, теперь стоит пустым уже несколько лет. Оно сырое и холодное, но, к счастью, окна целы, что не дает ему окончательно разрушиться от влаги. Цветы в горшках давно засохли — поливать их некому. На стенах еще можно разглядеть остатки декоративного кирпича, который постепенно откалывается из-за сырости.
Артефакты советской эпохи
Здание просто кладезь сохранившихся предметов. В одной из комнат я наткнулся на груду старой советской электроники, которая когда-то служила работникам администрации. В шкафах лежали десятки телефонных аппаратов разных моделей и запасные детали к ним. Под ногами валялись остатки компьютерной техники: принтеры, сканеры, клавиатуры. Но больше всего меня поразили аккуратно сложенные платы с радиодеталями.
Некоторые конденсаторы до сих пор представляют ценность на рынке и могут быть проданы за хорошие деньги.
Испытательный стенд с краном-балкой — загадка, для чего он использовался, знали только работники. Актовый зал выполнен в типичном советском стиле, но на стене видны следы более поздних изменений — два гордо возвышающихся триколора. Это говорит о том, что предприятие активно функционировало и в современной России, пока город нуждался в электротранспорте. Сейчас многие города переходят на экобусы и электробусы, а переоборудовать старые депо под новую технику практически невозможно — проще построить новые. Именно поэтому это депо и оказалось заброшенным.
Учебные классы и медпункт
Поднимаемся на другие этажи.
Здесь было все для подготовки водителей, механиков и другого обслуживающего персонала. Классы для водителей с плакатами правил дорожного движения, классы гражданской обороны. Даже медпункт был предусмотрен. Под ногами валялись сотни индивидуальных аптечек с содержимым. Именно в этом помещении я разглядел, как выглядит старый советский кондиционер с обратной стороны — чем-то он напомнил мне старый магнитофон.
К счастью, содержимое аптечек оказалось учебным — вместо лекарств там была пустота.
Переход в главный цех
Я направляюсь в портал, который ведет в самое интересное место депо — переходную галерею.
Подземная переходная галерея позволяла сотрудникам попадать в главный цех, где обслуживались троллейбусы.
Сердце депо — ремонтный цех
Вот и сам цех. Большой, светлый, просторный. Троллейбусов здесь уже нет — их давно сдали на металлолом. А когда-то здесь их обслуживали, ремонтировали, красили. Сутками напролет персонал следил за состоянием городского электротранспорта.
Здесь была даже своя мойка, специально приспособленная для троллейбусов.
Мастерская и редкая находка
Далее я отправился в мастерскую, где стояли станки, на которых рабочие изготавливали детали для ремонта троллейбусов. Там я обнаружил очень редкую книгу, посвященную пассажирскому транспорту Тольятти. В ней множество иллюстраций и воспоминаний работников транспортных предприятий города. Подробно описано, как развивалась городская транспортная система.
Общий вид мастерской со старыми советскими станками, которые, судя по всему, до сих пор в рабочем состоянии.
Дальнейшая судьба этого депо неизвестна. Охранник, который здесь живет, очень боится потерять свою единственную работу. В любой день ему могут сказать: «Завтра на работу выходить уже не нужно».
Дорогой читатель! Подписывайся на наш сайт и следи за новостями.