Во время своего пребывания в Риме я запланировала несколько поездок по стране. Времени в Италии было жалко тратить впустую, поэтому во Флоренцию, куда я просто не могла не съездить хотя бы на один день, я решила отправиться на скоростном поезде. На этом направлении работают две компании: государственная Trenitalia и частная Italo. Цены у них сопоставимы, но к моменту моей покупки билетов у Trenitalia остались только дорогие варианты. Как выяснилось, этот маршрут пользуется огромной популярностью, несмотря на большое количество ежедневных рейсов. Поэтому если вы планируете путешествие летом, билеты лучше бронировать сильно заранее.
В итоге я поехала с Italo (Italotreno.it). Я купила билет по тарифу «Смарт» — это самый бюджетный вариант, который обошёлся мне примерно в 20 евро в одну сторону. В пути мы провели всего полтора часа, а компания обещала высочайший уровень комфорта. У меня уже был опыт поездки на скоростном поезде в Узбекистане (я рассказывала об этом в одном из предыдущих материалов), так что было с чем сравнивать.
Внешний вид и комфорт в салоне
Итальянский состав показался мне более современным и эффектным. Яркий красный цвет и обтекаемая футуристичная форма выглядят очень впечатляюще. Внутри всё тоже сделано со вкусом: кресла удобные, мягкие, с функцией откидывания почти до горизонтального положения. Если проводить параллели с узбекским поездом, то здесь сиденья оказались комфортнее и шире.
Однако не обошлось и без минусов. Небольшие столики есть только у некоторых мест, остальным пассажирам приходится пользоваться откидными столиками, встроенными в спинки кресел. Места на них маловато. А если передний пассажир откинул своё кресло, то и вовсе ничего не остаётся, кроме как последовать его примеру.
Организация багажа и бытовые моменты
Для багажа в вагоне предусмотрены специальные отсеки, но, как часто бывает, места на всех не хватило. Итальянцы начали рассовывать чемоданы в проходы и за кресла, а бортпроводники активно этому препятствовали — завязалась шумная и долгая дискуссия. В конце концов всё как-то уладили: чемоданы закрепили в проходе специальными ремнями, чтобы они не двигались во время пути.
Туалеты в поезде современные, не слишком просторные, но вполне комфортные. Всё управляется кнопками, напоминает интерьер космического корабля. В целом, по части удобств поезд не подвёл. Правда, к концу путешествия итальянцы умудрились изрядно намусорить как в салоне, так и в уборных. Но это, конечно, претензия не к составу, а к пассажирам.
Сервис и впечатления от пути
В отличие от моего опыта в Узбекистане, где в стоимость билета был включён завтрак, здесь все напитки и закуски предлагались за отдельную и довольно ощутимую плату. Ещё мне не понравилась периодическая сильная качка — ход поезда почему-то не был идеально плавным. Во время движения на экране можно было следить за скоростью: в нашем случае она ни разу не превысила 250 км/ч.
Я вообще очень люблю путешествовать на поездах, потому что можно наслаждаться видами из окна. В скоростном составе это делать не так удобно — пейзажи проносятся слишком быстро, не успеваешь их рассмотреть.
Но все эти мелкие недочёты меркнут по сравнению с главным преимуществом: поезд доставляет тебя в восхитительную Флоренцию всего за полтора часа, и по прибытии все дорожные мелочи сразу забываются.
Если вам интересны путешествия, подписывайтесь на мой канал, чтобы не пропустить новые статьи и отчёты о моих поездках.
Также рекомендую почитать другие мои материалы:
Как почувствовать атмосферу Венеции: перенимаем опыт Бродского
Итальянки: какие они?
Чем меня разочаровал Рим
Спасибо, что были со мной! Желаю всем увлекательных маршрутов и ярких впечатлений!