Если вы, как и я, любите атмосферу старины и романтику железных дорог, то вам точно будет интересно узнать, что за последний год в России запустили два регулярных маршрута с настоящими паровозами. Один курсирует в Тверской области, другой — в Карелии. Я разобрался, в чём их ключевые отличия, на что стоит обратить внимание при выборе и как до них удобнее всего добраться. Делимся своими наблюдениями и советами.
Ретро-поезд «Селигер»: погружение в историю железных дорог
Первым на маршрут вышел ретро-поезд «Селигер», который отмечает уже год своей работы. По сути, это обычный пригородный состав на линии Бологое – Великие Луки, но с изюминкой: каждую субботу участок пути от Бологое до Осташкова его тянет настоящий паровоз. Это придаёт поездке совершенно особый шарм.
Пассажиров размещают в сидячих вагонах, выпущенных ещё в 1960-х годах. Атмосферу прошлого здесь создают не только сами вагоны, но и детали: восстановленная зелёная окраска (вместо современной серо-красной гаммы РЖД), старинные маршрутные таблички, форма проводников в ретро-стиле и исторические фотографии, рассказывающие о строительстве Бологое-Полоцкой железной дороги в начале XX века (правда, они есть не во всех вагонах).
Но главная ценность этой поездки, на мой взгляд, — сама Бологое-Полоцкая железная дорога, которую можно назвать заповедной. Её построили в начале прошлого века, и здесь сохранилось удивительно много старинных зданий придорожной инфраструктуры, в том числе деревянных. На станции Куженкино, где комплекс сохранился лучше всего, для пассажиров по субботам проводят получасовую экскурсию (в это время паровоз терпеливо ждёт своего часа).
Трёхчасовая поездка по этой исторической ветке, безусловно, понравится ценителям старины и железнодорожной романтики. Однако в самом Осташкове, конечной точке маршрута, никаких специальных мероприятий для пассажиров не предусмотрено. Если планируете вернуться обратно в тот же день, у вас будет всего около двух часов. За это время можно успеть взять такси (оно здесь недорогое, около 100 рублей) и доехать до центра города, чтобы прогуляться по живописной набережной озера Селигер или заглянуть в местный музей. Альтернатива — осмотр окрестностей вокзала, но, честно говоря, там царит довольно унылая атмосфера.
Если же вы решите остаться в Осташкове с ночёвкой, откроются более интересные возможности. Появится время неспешно осмотреть сам город и добраться до знаменитого монастыря Нилова Пустынь, который расположен на берегу Селигера. Такси туда обойдётся примерно в 500 рублей, также несколько раз в день ходят рейсовые автобусы.
Как добраться до «Селигера» из Москвы?
Самый удобный вариант из столицы — скоростной поезд «Сапсан». К сожалению, все ночные поезда прибывают в Бологое слишком рано, и до отправления ретро-состава придётся ждать около четырёх часов, так что этот момент нужно учитывать при планировании.
Вариантов обратной дороги несколько, и они зависят от того, планируете ли вы возвращаться в субботу или в воскресенье. В эти дни немного различается расписание пригородного поезда Великие Луки – Бологое, что позволяет успеть на разные составы, следующие в Москву.
Как добраться до «Селигера» из Петербурга?
Из Северной столицы до Бологое также удобнее всего ехать на «Сапсане».
Обратный путь можно проложить как на «Сапсанах», так и на «Ласточках», выбор зависит от вашего расписания и предпочтений.
«Рускеальский экспресс»: путешествие к мраморному каньону
«Рускеальский экспресс» — проект этого года. Он курсирует ежедневно от станции Сортавала в Карелии до знаменитого горного парка «Рускеала». Расписание составлено очень удобно: вы приезжаете в парк не слишком рано утром, проводите там целый день, исследуя достопримечательности, и к вечеру возвращаетесь обратно.
Путь в одну сторону занимает около часа. Вагоны здесь сидячие, переоборудованные из немецких купе и СВ, которые раньше использовались в составе поезда «Николаевский экспресс» на маршруте Москва – Петербург. В этом сезоне их обновили и специально стилизовали под новый проект.
В отличие от исторической Бологое-Полоцкой линии, здесь подлинно историческим элементом является только сам паровоз. Вагоны, хотя и стилизованы под старину, не являются точными копиями исторических. Да и старинной железнодорожной инфраструктуры вдоль пути не сохранилось. Всё, что вы увидите, — очень красиво и масштабно, но, увы, это в основном новодел.
Зато с организацией здесь всё чётко: билеты с местами можно (и даже нужно) приобрести заранее на сайте РЖД или в кассе. Стоимость поездки в одну сторону составляет около 300 рублей, а при покупке билета туда и обратно обычно предоставляется скидка.
А ехать сюда, безусловно, стоит ради самого парка «Рускеала»! Он создан на месте бывшего мраморного карьера, породу из которого использовали для отделки многих дворцов и соборов Петербурга, а также некоторых станций метро. Главная жемчужина парка — огромный мраморный каньон, заполненный чистейшей водой. Летом здесь можно прокатиться на лодке, а зимой — насладиться катанием на коньках на уникальном природном катке.
Как добраться из Москвы
На начало ноября удобных прямых вариантов, к сожалению, нет. Хотя в этом году между Москвой и Сортавалой запустили беспересадочный вагон, его расписание никак не стыкуется с «Рускеальским экспрессом»: он прибывает в Сортавалу, когда паровоз уже ушёл, и отправляется обратно до его возвращения.
У жителей Москвы есть три основных варианта:
1) Воспользоваться теми самыми беспересадочными вагонами, но тогда в Сортавале придётся провести двое суток в ожидании удобного рейса паровоза;
2) Доехать до Санкт-Петербурга, а оттуда следовать по маршруту, описанному ниже для петербуржцев;
3) Дождаться начала декабря, когда из Москвы в Петрозаводск планируется запуск нового поезда №160. Его расписание обещает более-менее удобную стыковку с паровозом в Сортавале.
Примерный маршрут туда (придётся мириться с ранней пересадкой и ожиданием около 4 часов, но это лучше, чем ничего):
Обратно:
Как добраться из Петербурга
Из Северной столицы ситуация гораздо удобнее. До Сортавалы ходит «Ласточка», расписание которой идеально состыковано с «Рускеальским экспрессом». Всё путешествие туда и обратно можно легко уложить в один день, что очень практично.
Маршрут туда:
Обратно:
