Некоторые впечатления невозможно получить из рассказов или фотографий — их нужно пережить самому. Для меня таким опытом стало путешествие на парусной яхте. И особенно ценно, что пригласил меня старый друг, который недавно стал её владельцем.
Реальность, а не гламур
Сразу хочу развеять стереотип: яхта — это не обязательно роскошная плавучая резиденция олигарха. Парусное судно может быть довольно аскетичным, особенно если это винтажная модель, как у моего приятеля. Его приобретение — яхта семиметровой длины, почти наш ровесник по году выпуска. Несмотря на скромные габариты и возраст, я был искренне удивлён, насколько продуманно и рационально организовано внутреннее пространство.
Оказалось, что на таком судне могут с относительным комфортом разместиться на ночлег четыре человека. В основной каюте расположены две классические морские койки, напоминающие плацкартные полки в поезде. Над ними оборудованы полки с защитными бортиками — незаменимая деталь при качке, чтобы вещи не разлетались по всему помещению.
Камбуз: кухня в миниатюре
За спальными местами находится камбуз — так на флоте называют кухню. Всё компактно: ручной насос подаёт воду в небольшую раковину, где можно помыть руки или посуду. Под ней предусмотрен ящик для кухонной утвари. Справа установлена газовая плитка на специальном подвесе — гироскопическом кардане. Эта хитрая система позволяет удерживать кастрюли в горизонтальном положении даже при небольшой волне, что спасает от пролитого супа или кипятка.
Хитрости организации пространства
За камбузом обнаружилось ещё одно спальное место, рассчитанное на двоих. Каждый сантиметр использован с умом: на переборках (судовых стенах) закреплены держатели и сетки для мелочей, а в носовой части — очередной отсек для хранения, напоминающий круглую кладовку. Дневной свет проникает через верхний люк, что делает каюту светлой без искусственного освещения.
Морская грамота: буи и фарватеры
Это путешествие стало для меня не только бытовым, но и познавательным. В детстве, плавая через Дон, я воспринимал буи просто как удобные точки для отдыха, не задумываясь об их цвете. Оказалось, что это важная система навигации: белые буи маркируют левую кромку судоходного фарватера (если смотреть по направлению течения), а красные — правую. Маломерным судам, вроде нашей яхты, двигаться по самому фарватеру запрещено — только по его краю. Также запрещено плавание ночью, кроме случаев крайней необходимости.
В тёмное время суток включается световая навигация: у яхт, как и у автомобилей, есть габаритные огни, где левый борт обозначается красным, а правый — зелёным. Интересно, что и на буях установлены огни соответствующих цветов для ориентации в темноте.
На этом мой рассказ подходит к концу. Если вам было интересно окунуться в атмосферу жизни на яхте и понравились фотографии, буду рад вашей поддержке в виде лайка или комментария. Если остались вопросы об устройстве или плавании — пишите, я с удовольствием задам их своему другу-яхтсмену и постараюсь сделать новые фотографии во время нашей следующей вылазки.
Чтобы не пропустить новые истории, подписывайтесь на канал. Возможно, вам также понравится мой пост о том, как мы после двадцатилетнего перерыва отправились на рыбалку, чтобы проверить, водится ли ещё рыба в Дону.
