К моменту рокового рейса «Титаника» я, Чарльз Джокин, уже был морским волком с огромным опытом за плечами. На борту лайнера мне доверили руководство целой командой, в которую входило более десяти кондитеров и пекарей. Моя ответственность простиралась далеко за пределы кухни: я полностью курировал всё продовольственное снабжение для пассажиров первого класса, что делало мою каюту и подведомственные кладовые стратегически важным местом. Там хранились не только продукты, но и кое-что для души — личные запасы, включая крепкие напитки, которые я иногда готовил сам или привозил для членов экипажа. Я никогда не скрывал, что люблю выпить, и эта слабость в ту ночь сыграла для меня неожиданную роль.
Ночь с 14 на 15 апреля 1912 года началась для меня как обычно — после долгой смены я отдыхал в своей каюте. Внезапный удар и скрежет, сотрясший весь корабль, не оставил сомнений: случилось что-то ужасное. Услышав нарастающий шум и тревожные крики, почувствовав, как палуба начинает крениться, я мгновенно включился в работу. Мой долг был помогать людям. Я бросился организовывать эвакуацию: развозил в шлюпки ещё тёплую выпечку и горячие напитки, чтобы поддержать пассажиров, помогал им садиться в спасательные шлюпки и следил за порядком в служебных помещениях, которые превратились в центр хаоса. Согласно моим позднейшим показаниям, мне даже доверили командование одной из шлюпок, но, усадив туда женщин, я предпочёл вернуться на тонущую палубу — там ещё оставались те, кому нужна была помощь. Когда «Титаник» пошёл ко дну, я оказался в ледяной воде Атлантики, цепляясь за обломки и перевёрнутые плавсредства.
Неожиданный союзник: алкоголь и сила духа
Позже я часто вспоминал одну деталь, которая многим казалась удивительной. Перед тем как покинуть каюту, я успел принять изрядную дозу алкоголя. Как ни парадоксально, именно это, на мой взгляд, помогло мне пережить первоначальный шок и почти не чувствовать леденящего холода воды. Я продержался на плаву, борясь с волнами и отчаянием, около двух часов, пока наконец не был замечен и поднят на борт одной из спасательных шлюпок, доставившей нас на «Карпатию».
Обратите внимание: Мишустин объявил о частичном возобновлении международного авиасообщения с 1 августа из трёх городов.
Позже в прессе часто тиражировали романтичную историю о том, что я «вышел на берег в день рождения корабля», но я всегда относился к этому скептически. Я не считал себя героем — я просто выполнял свою работу и помогал людям до той минуты, пока это было физически возможно.
Жизнь после катастрофы
Пережив крушение, я давал подробные показания перед следственными комиссиями как в США, так и в Великобритании. Я рассказывал не только о собственных действиях, но и о слаженной работе всего экипажа, а также делился практическими соображениями о том, как можно было бы улучшить организацию эвакуации. Эти свидетельства стали важной частью официальных материалов расследования. После всего пережитого я не оставил море и продолжил службу, а позже перебрался жить в США. Я умер 9 декабря 1956 года в Патерсоне, штат Нью-Джерси, оставшись в памяти людей как человек, сохранивший хладнокровие в одну из самых страшных морских катастроф в истории.
Моя история — это не рассказ о подвиге одиночки. Это история о простой, будничной ответственности. Пекарь, чья работа — кормить и радовать людей, в ту ночь делал всё, чтобы спасти их жизни, когда роскошный лайнер превратился в ледяную ловушку. Мои воспоминания, показания и даже такие личные детали, как каютный запас алкоголя, добавляют трагедии «Титаника» человеческое, очень личное измерение. Они напоминают, что в час катастрофы судьбы часто решают не звания и титулы, а поступки обычных людей — тех, кто в один момент стоял у плиты, а в следующий — помогал женщинам и детям занять место в шлюпке.
О путешествиях и приключениях здесь: https://t.me/+a3jLp6cqlplmNjky
Больше интересных статей здесь: Путешествия.
Источник статьи: Чарльз Джокин родился 3 августа 1878 года в Биркенхеде и к моменту трагедии «Титаника» был опытным шефпекарем,.